I helgen säkrade Patrik Sandell, Jämtlands MK, titeln som juniormästare. På sista sträckan körde Patrik inte på max utan bara på 90 procent. - Vi höll oss mitt på vägen och när vi passerade mål var känslan bara - så jäkla skönt, säger Jämtlands fjärde juniormästare. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Jämtländsk titel i 2004 års junior-SM

Falun • LT
Trots att en tävling återstår i årets SM-rally blev det i helgen klart att Patrik Sandell, Jämtlands MK, blir 2004 års juniormästare i rally. Det är nio sedan en rallyjämte tog hem den titeln.

1982 kördes junior-SM för första gången och historien om de jämtländska rallyförarnas framgångar i JSM är kort - men exklusiv - om man ser till antalet guld.

1986 bärgades första guldet då Jörgen Edholm, Stuguns MK vann i sin Opel Kadett GTE efter hårda strider med namn som Tomas "Gullabo" Jansson, Per Svan och Pether Lindblom.

Sex år senare gjorde klubbkompisen Anders Mattsson om samma bedrift.

Det tredje - och fram till i helgen senaste JSM-guldet - kom för nio år sedan då JMK:aren Peter Ågren var den som vände hemåt med segern i bagaget.

Och genom en seger i helgens deltävling i Falun sällade sig Patrik Sandell till den exklusiva skaran rallyförare som inger stor respekt i rallyskogarna.

Patrik hade inför helgens tävling råd att "misslyckas" och ändå vinna JSM i klassen N3. Han behövde bara vara före största hotet i JSM, Jonas Ericsson från Kolsva.

Redan på första sträckan ändrades förutsättningarna i tävlingen. Och det ganska rejält då Jonas fick bryta efter att ha kört sönder oljetråget när han körde på en sten. Därmed var guldet i hamn för Sandell och codrivern Emil Axelsson om man bara tog sig över mållinjen.

- När vi kom till Falun så var riktlinjen att vara före Jonas i mål och när han bröt, så var första känslan, jävlar!

- Eftersom jag har svårt att köra på 80 procent fick jag sätt upp nya mål istället, säger Patrik Sandell.

- Och efter lite snack bestämde vi att vi skulle köra för att vinna över seniorerna också.

Patrik tog därmed sikte på seniorföraren, Anders Karlsson, Säffle som under hela året i det närmaste varit i en klass för sig i årets SM. Patrik lyckades sätta

ordentlig press på Säfflekillen redan från start och fortsatte så under hela rallyt. Bara en eller ett par sekunder skiljde dem åt på sträckorna.

Inför sista sträckan var avståndet sju sekunder.

- Tyvärr var det ett avstånd som vi visste att vi inte skulle kunna köra in om han inte gjorde något misstag och samtidigt hade vi långt ner till trean.

- Det gjorde att vi inte körde på max den sträckan utan bara på 90 procent kanske.

- Vi höll oss mitt på vägen och när vi passerade mål var känslan bara - så jäkla skönt, menar Jämtlands fjärde juniormästare.

Vid målgång var det tio sekunder som skiljde Patrik åt från

Anders Karlsson, men titeln som juniormästare var säkrad och det var det som var målet med helgens tävling.

Ett mål som Patrik för övrigt haft hela säsongen.

- Nästa år är det senior-SM som gäller även om jag då också kör som junior, konstaterar Patrik som i och med helgens seger också fått lite av sitt genombrott.

- Ett litet är det nog med tanke på att det är många som tyckt och trott att jag bara kunnat köra på vinterunderlag, säger Patrik på vägen hemåt med ett säkrat SM-guld i bagaget.

Medaljen får han dock lugnt vänta på till dess att sista tävlingen körts.

I den totala tävlingen var det åter Thomas Rådström, Vännäs MK, som vann före Andreas

Eriksson, MK Speed.

Därmed har även Rådström säkrat sin SM-seger inför finalen i Norrköping om tre veckor.

Thomas Hejdenbäck Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	Bröderna Bengt och Pål Grande Rissna, Roland Haglund, Östersund, och Kalle Bäckvall, Jamaica, kvartetten bakom Depå Grande och den nya crosscartarenan i Rissna. Foto: Ingvar Ericsson

Nu blir det kul i grusgropen

Östersund • LT
På onsdagsförmiddagen togs den inofficiellt i bruk, ett av länets häftigaste vuxendagis/lekplatser/adrenalindrivare, den synnerligen modifierade grusgrop i Rissna som tills vidare går under arbetsnamnet Arena Grande.

Länstidningen har tidigare rapporterat mera utförligt om Depå Grande i Rissna, en numera etablerad inrättning till fromma för bilrallyekipage och -förare som vill vässa både sina bilar och sig själva inför stundande kubbningar i rallyskogen.

Nu har Depån utvecklats med en incentiveanläggning som inte går av för hackor: En crosscartbana med tre tillhörande bilar.

Vintertid kan man som vuxen lillparvel knappast ha roligare än att skotta sig fram på en fin, kuperad skoterled med en vass skoter, och nu har sommarens motsvarighet fötts.

LT testade Arenan på förmiddagen, och det fåniga leendet hängde kvar en god bit in på Bräcke kommunfullmäktigemöte, som vi besökte på eftermiddagen, varvid leendet blev mera normalt när kommunens budgetramar fastställdes.

Arena Grande är ett verk av Depå Grande som består av bröderna Bengt och Pål Grande, Rissna och Mjösjö, Roland Haglund, Östersund, och Kalle Bäckwall, numera bosatt på Jamaica och för närvarande på besök på hemmaplan i Offerdal.

Arenan har kostat mer slit och möda än klingande mynt, och är den hittills enda i sitt slag i landet.

Man har byggt en drygt 650 meter lång slingrande dubbelbana som vid tävlingar körs i två varv och som har en viadukt så att båda tävlande ekipage åker samma sträcka, men i skilda spår.

Inte förrän nu har vederbörliga tillstånd inkommit som krävs för att få driva en sån här anläggning kommersiellt.

Öppettiderna är ännu inte fastställda och när den nya anläggningen är i drift krävs personal på plats och att en lång rad säkerhetsföreskrifter skall vara uppfyllda.

Prislappen för att åka ligger på en hundralapp för tre varv, något som kan låta dyrt, men tre varv gör den rättänkt gasande crosscartföraren tämligen mör i kroppen.

Det hoppar och studsar rejält och går undan så det räcker.

Och är väldigt kul.

Den 22-hästars tvåcylindriga 600 cc-motor som driver carten låter inte mycket varken på papperet eller när man lyssnar på den, men den trycker på riktigt rejält och ger en mer än tillräcklig fartupplevelse.

Ingvar Ericsson ingvar.ericsson@ltz.se 0687-515 20

	Jimmy Ström, Nos MK, körde sin första fyrhjulsdrivna tävling, och det blev succé direkt. Ström tog hem segern i Yamahacenterracet. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Överraskningarna satte färg på Lungre

Östersund • LT
Han har kört några folkracetävlingar genom åren, men innan helgen drabbningar i Yamahacenterracet hade Jimmy Ström, Nos MK, aldrig kört framhjulsdrivet i en tävling.
Ändå resulterade det i seger vid en av Norrlands största folkractävlingar.

Efter två dagars duellerande på folkracebanan i Lungre var det på söndag eftermiddag dags för A-finaler bland juniorer, damer och herrseniorer.

Fyra kvalomgångar var avverkade och i vanliga fall brukar namnen på deltagarna i prestigefyllda seniorfinalen vara mycket bekanta.

Men i år var det överraskningarna som satte extra färg på tillställningen.

Med andra ord så fick finalvana Karlssons och co vänligen titta på istället.

När inte heller Erik Berg, Joakim Nyman eller P-O Englund hade en speciellt bra helg var det upplagt för skräll.

Istället var det Niklas "Nibbe" Nilsson, Tommy Andersson och Christoffer Ek alla tävlandes för JMK som ställdes mot Lorre och Morga Larsson, Sundsvall samt Jimmy Ström, Nos MK.

Namnet som segrande ur den striden var Jimmy Ström, Norderön-Orrviken och Slandroms MK, som allt fungerade perfekt för.

Med lånad bil av Joakim Nyman fanns dock inga direkta förhoppningar innan helgen.

- Ärligt talat så hoppades jag bara på att ta mig i mål i varje heat, men det gick bättre än så, konstaterar Jimmy efter målgång.

- Tre segrar av fyra möjliga i kvalheaten samtidigt som det enda jag gjort med bilen under hela helgen har varit att tanka den, så det mesta är helt underbart.

- Oerhört skönt!

Jimmy fick efter tävlingen blodad tand och har beslutat sig för fortsatt folkractävlande.

- Det är ju så jäkla roligt, säger segraren, som närmast ser fram emot nästa deltävling i sponsorcupen om drygt två veckor.

Bland damerna var det Cecilia Norum, Föllinge MK, som genom stabil körning vann före gästande Ulrika Skoglund, Timrå.

Även junioren Isak Reinklou, Krokoms MK, imponerade i sin klarblå Suzuki när han vann juniorfinalen före klubbkompisen, Lars Magnusson.

Helgens segervrål kom dock från tävlingsgeneralen själv, Nisse Höglund, Yamaha Center, som var en av de som efter tävlingarna lämnat in bud på Peter Karlssons nybyggda BMW.

Nybyggd och i mycket fint skick kom 49 bud på bilen och vrålet som Nisse gav ifrån sig när hans namn kom upp ekar nog fortfarande i skogarna, strax öster om Östersund.

Thomas Hejdenbäck Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	Jörgen Edholm, Stuguns MK, tog en relativt enkel seger i RS-cupens backtävling, favoriten var tre sekunder före tvåan Sten-Erik Eriksson från Sundsvall när mållinjen skars i Hammarstrand. . THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Skrällfritt i backen

HAMMARSTRAND • LT
Överraskningarna var lätträknade när det i lördags var premiär i RS-cupen med backtävling i Hammarstrand.
Det blev segrar för storfavoriterna i såväl den tvåhjulsdrivna som den fyrhjulsdrivna klassen.

Vid samma tid ifjol gjorde Jörgen Edholm, Stuguns MK sin första start med sin Ford Escort WRC. En premiär som han helst ville glömma efteråt då det mesta gick fel. I helgens tävling var det därmed en lite extra laddad stugubo som kom till start.

När dessutom bilen gick som förväntat så blev segern för Jörgen tämligen enkel med knappt tre sekunder till tvåan Sten-Erik Eriksson, SMK Sundsvall som hade en hård fight med Niklas Hägg, SMK Hälsinge om platsen bakom Edholm.

- Vi har efter fjolårets start bytt ut det mesta på bilen, däribland även två motorer, så det har tagit ett år att få den i ordning, men nu ska det bara vara att köra, hoppas Jörgen.

- Det blir väl att åka tävlingarna i RS-cupen och några söderut i år, men annars är det nya tag i Supercupen som gäller nästa år.

En som inte hade problem med bilen i premiärtävlingen var Håkan Lindberg, Jämtlands MK, som i lördagens samtliga heat var två sekunder eller mer snabbare upp för Hammarbacken, än närmsta motståndare i veteranbilsklassen.

Drygt sju sekunder före klubbkompisen Daniel Persson i sin Volvo 140 och ytterliggare 30 sekunder till trean Peter Martinsson från hemmaklubben, Ragundadalens RC.

Även Patrik Sjöberg, Örnsköldsvik hade en komfortabel väg mot seger i den västa 2WD-klassen, men bakom honom var det ett getingbo av förare som vill lägga handskarna på andraplatsen.

Till slut blev det Björn Lindberg som lyckades med det efter hård strid med bland annat Pether Lindblom, Offerdals MK. En strid som för Pether slutade med en färd i diket i 50 meter.

- Det blev så när jag satsade för fullt i sista heatet och i en av de sista kurvorna fick en retursladd så det bar iväg ner i diket. Lite synd då jag annars hade varit med och slagits om de främsta placeringarna, säger Pether och skrattar.

- Det kommer fler rallyn!

Dagens överraskning stod JMK:aren Pelle Eising som med två hundradelars marginal gav Bo Hemingsson på "nöten" i ekonomiklassen.

Thomas Hejdenbäck Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	Patrik Sandell har efter helgens Sydsvenska Rally kopplat greppet om JSM-titeln. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Sandell har kopplat greppet om JSM-titeln

Östersund • LT
Först femma, sedan trea och totalt fyra.
Patrik Sandell avancerade i Sydsvenska rallyt - trots att han knappt kunde höra sin kartläsare.
- Och nu har vi greppet om JSM-titeln, säger Sandell.

Sydsvenska Rallyt blev en problemfylld historia för Patrik Sandell.

- På fredagen hade vi trassel med bromsarna, bara jag petade på pedalen så låste sig bakhjulen.

- Man fick sig några tankeställare när man kom i fullt ös på femman och bilen plötsligt ställde sig på tvären, berättar Sandell.

De problemen kunde man avhjälpa i serviceområdet efter ett par sträckor - på lördagen inledde man med tre sträckor utan strul.

- Men sen gick internkomunikationen mellan mig och kartläsaren sönder, han fick skrika sig hes och jag fick väl nästan tinitus, säger Sandell.

Trea på fredagen och femma på lördagen gav en total fjärdeplats i tvåhjulsdrivna grupp N-klassen i Sydsvenska Rallyt, men just det resultatet är nog det minst intressanta.

Vi börjar i den ända som Patrik själv tycker är viktigast:

- Vi blev tvåa i JSM-klassen och det är vad vi fokuserar på i första hand, säger Sandell.

Sandell leder JSM-tabellen efter fyra av sex deltävlingar.

- Vi har jättebra chans att ta hem det, men det är redan klart att vi kommer att ta en pallplats och det är skönt.

Skönt inte bara för att medaljen är bärgad - en topp 3-placering innebär också att man slipper alla startavgifter nästa säsong. På så sätt kapar man bort utgifter på mellan 60.000 och 70.000 kronor.

I JSM räknades bara fredagens tävling. I stora SM räknas däremot både fredag och lördag som separata tävlingar.

- Vi blev femma första dagen och trea i lördags, så nu ligger vi trea totalt. Anders Karlsson har redan säkrat SM-segern för otrimmat tvåhjulsdrivet, vi har chans att bli tvåa men får kanske i första hand sikta in oss på att behålla tredjeplatsen, säger Sandell.

Den enda serien där slutresultatet i Sydsvenska Rallyt (alltså hela helgens totalresultat) räknas in i är Renault Clio Cup.

- Och där blev vi fyra och ligger tvåa totalt, där är det riktigt tätt, vi har chans att klättra men risken att tappa är också stor.

Det är just i Cliocupen de stora prissummorna finns, segraren tar hem en check på 100.000 kronor. I den serien återstår tre deltävlingar.

Stefan Lundin stefan.lundin@ltz.se 063-15 55 44 Till toppen

TT-nyheter

MALMÖ • LT
Mattias Nygren, fjolårets Fair Playpristagare inom svensk idrott, blev mycket uppmärksammad i samband med prisutdelningen på Ring Knutstorp i söndags.

Det var under en paus i STCC-tävlingen, som Mattias fick motta sitt pris.

Det var en representant för Riksidrottsförbundet och en för Svenska Sportjournalistförbundet som delade ut priset. Dels en check på 50.000 kr som tillfaller Mellannorrlands Bilsportförbund, som nominerat Mattias Nygren till priset, medan Mattias själv fick en fantastiskt vacker Orrefors-glasskål och en del andra prylar.

- Prisutdelarna menade att Mattias var fjolårets största motormänniska i Sverige, berättar pappa Lasse Nygren som fanns på plats på Ring Knutstorp.

Nästan 20.000 åskådare följde prisutdelningen, som naturligtvis var en otrolig upplevelse för Mattias Nygren, som säkert fick ordentlig tändvätska inför säsongens back-SM-tävlingar.

Östersund • LT
Det blev flera fina framgångar för de jämtländska kartingförarna som var på plats i Rasbo, strax utanför Uppsala, för att köra den första deltävlingen i mellansvenska kartingserien, MKR.

Totalt var det cirka 250 tävlingsekipage på plats under två dagar. Deltagarrekord var det både i miniklassen och Yamahaklassen.

Yamaha är för de som fyllt 14 år och här gjorde Östersundskillen Niklas Sundin sin första tävling sedan han gått upp från miniklassen.

Niklas som tävlar för Bergs MK körde stabilt och säkert trots ovanan och kunde via en tionde och elfte plats i kvalen gå raka vägen till A-final.

Tråkigt för Niklas var att han i den trånga startkurvan blev hindrad av en Rasboförare som snurrat och följden blev en krokigt styrstag som gjorde fortsatt tävlande omöjligt.

Niklas blev nu placerad som 28:a vilket han ändå var mycket nöjd med.

Ännu bättre gick det för Johan Stefanson som körde i miniklassen där minimiåldern är 12 år. Johan som under fjolåret körde mycket bra i klassen och var med i toppen genom hela serien visade att han blir att räkna med även i år.

Johan kvalade in direkt till A-final med sina heatplaceringar etta och tvåa.

Finalen var som vanligt tuff och efter Johan Loftén från Södertälje blev det tuff körning om placeringarna.

Stefansson kunde knipa en fin fjärdeplats efter att ha varit uppe på andraplats vid ett par tillfällen. Stefansson hann dessutom med att sätta ett nytt varvrekord för banan under loppet.

Övriga jämtar på plats i Rasbo var Filip Karlsson, JMK, i mini på en elfte plats i B-finalen.

Under lördagen kördes klass micro där minimiåldern är tio år och bäst lyckades JMK:s Emil Fridell med en fin 14:e plats i A-finalen.

Klubbkompisarna Oscar Lundin och Martin Breding Österholm var sexa respektive elva i C-finalen och Bergs Filip Sjödin var tolva i samma final.

MALMÖ • LT
Mattias Nygren, fjolårets Fair Playpristagare inom svensk idrott, blev mycket uppmärksammad i samband med prisutdelningen på Ring Knutstorp i söndags.

Det var under en paus i STCC-tävlingen, som Mattias fick motta sitt pris.

Det var en representant för Riksidrottsförbundet och en för Svenska Sportjournalistförbundet som delade ut priset. Dels en check på 50.000 kr som tillfaller Mellannorrlands Bilsportförbund, som nominerat Mattias Nygren till priset, medan Mattias själv fick en fantastiskt vacker Orrefors-glasskål och en del andra prylar.

- Prisutdelarna menade att Mattias var fjolårets största motormänniska i Sverige, berättar pappa Lasse Nygren som fanns på plats på Ring Knutstorp.

Nästan 20.000 åskådare följde prisutdelningen, som naturligtvis var en otrolig upplevelse för Mattias Nygren, som säkert fick ordentlig tändvätska inför säsongens back-SM-tävlingar.

ÄLMHULT • LT
Uppladdningen inför årets upplaga av South Swedish Rally som körs om två veckor är påtaglig för flera av landets bästa rallyförare.

I helgen samlades flera av dem i Älmhult när tävlingen Silverratten avgjordes.

En av dem var Patrik Sandell, JMK, som även passade på att träffa märkeskollegorna i Renault Clio för några tester dagarna innan lördagens avslutande tävling.

En tävling som inte riktigt blev vad teamet hoppats på.

- Tiderna gentemot de övriga i samma typ av bil blev lite orättvisa då vi körde med en uppsättning gamla däck, säger Patrik.

- Under testen hade vi nya däck och då gick det bra, men tyvärr var inte de inklassade för att få tävla med så vi tappade ungefär en sekund varje kilometer gentemot de nya däcken.

Därmed fick Patrik nöja sig med en sjätte plats.

Med 55 km specialsträckor visade teamet ändå att de är att farten räckte långt då de blev slagen av segraren med knappt 40 sekunder.

Även Thomas "Skepparn" Johansson, JMK var på plats för tävling i Svenska Volvoserien och lyckades även han köra till sig en sjätteplats.

Thomas Hejdenbäck Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

Kristianstad • LT
Helgens tävling i Peugeot Cup och Supercupen var första tävlingen på sommarunderlag för Joakim Nyman, JMK.
Jocke och codrivern, Sören Antilla startade lite försiktigt, men allt eftersom så gick det betydligt snabbare, säger Jocke som till slut hamnade på en tredje plats bland åkarna i Peugeot Cup.

- Sören sa till mig redan på första sträckan att jag var lite väl försiktig, då bromsarna fick jobba onödigt hårt.

- Efter det så gick det bättre och under de sista sträckorna var det bara tiondelar som skiljde mig och de framför mig åt.

På sista sträckan visade Jocke upp ordentligt med fart.

- Vi fick upp ångan rejält där, men två kilometer innan mål så snurrade vi och tappade 15 sekunder. Men vi vara bara fem efter i mål, konstaterar Jocke som gillade tävlingen skarpt.

- Det var nog en av de bästa upplevelserna jag haft då kurvorna avlöste varandra hela tiden och som oftast var dem över ett krön, så både jag och Sören fick jobba ordentligt.

Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

Kinnekulle • LT
Helgens premiär i Fyndbörsen Cup innebar två nionde placeringar för Fredric Magnusson, JMK.
Tävlingarna som kördes i Kinnekulle blev en het upplevelse för Fredric.

- Vi hoppades väl på att kunna vara med bland de tio främsta, så vi får väl vara nöjd med resultatet, berättar Fredric som dock fick kämpa för sina inkörda cuppoäng.

- Vi hade lite problem med att bilden understyrde och dessutom var det fel på värmen i bilen, så att det var fullt pådrag hela tiden.

Trots 50 graders värme i bilen kämpade Fredric tappert i klungan.

- Vi tappade placeringar i starterna, men under loppen så hade vi sjunde bästa varvtiderna så hopp om framtiden finns helt klart, avslutar Freddie.

Bland Volvo original-förarna var Janne Sundqvist, Krokom länge med och slogs om en topplacering vad söndagens tävling.

Tyvärr tog det roliga slut för Janne några varv innan mål då när chansen till en fin fjärdeplats var inom räckhåll. Orsaken var en trasig växellåda.

Bättre gick det under lördagen då det blev en sjunde plats Sundqvist.

Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	I helgen är det dags för Joakim Nyman att prova krafterna på, ett för honom, nytt underlag. Foto: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Nyman ut på nytt underlag

ÖSTERSUND • LT
Första säsongen i den nationella hetluften av svensk rallysport är avverkat för lovande junioren Joakim Nyman, Jämtlands MK.

I helgen är det premiär för Häggenåskillen att testa sina färdigheter på sommarunderlag i Kristianstad, 101 mil söderut då årets tredje deltävling i Peugeot cup, Kong Kristian Race avgörs.

- Jag har aldrig kört bilen på annat än snö, så det kommer att bli spännande och se hur det går, berättar Jocke.

Det blir en lång resa som teamet hoppas ska ge många nyttiga erfarenheter inför framtidens utmaningar. En lång och kostsam helg.

- Tävlingen är en endagstävling, så den stora ekonomiska kostnaden är resan dit tur och retur.

Kanske får Jocke istället betala med antalet sovtimmar.

- Vi åker ner på torsdag, så förhoppningsvis blir det några under natten mot lördag i alla fall.

Med tanke på antalet testmil så är Jocke ödmjuk i sina förhoppningar om placeringar.

- Vi får försöka hitta rytmen under de första sträckorna och successivt öka, men visst finns det förhoppningar på pallplats i Peugeot Cup någonstans där inne, menar Nyman, som får sällskap av rutinerade Sören Antilla, Stuguns MK i codriverstolen.

- Det är bra. Han har varit med och åkt i dessa sammanhang mycket, så det känns skönt att han är med och åker i helgen samt i South Swedish Rally om tre veckor.

SSR som är Sveriges andra deltävling i EM blir teamets elddop då det är 18 sträckor som kommer att köras.

En tuff test för såväl bil som förare.

Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	Magnus Strömberg var snabbast i tvåhjulsdrivna klassen när Roratelsvängen avgjordes. Foto: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Eriksson vann säsongsfinalen

ÖSTERSUND • LT
Om det var 228 ekipage som kom till start i helgens tävling i supercupen, så var det en knapp fjärdedel som ville vara med och leka i säsongavslutandeRoratelsvängnen på Östersunds motorstadion.

I och med Roratelsvängen är det våruppehåll för rallysporten i Jämtland.

En fin avslutning på säsongen fick inte minst Mikael Eriksson, JMK, som vann tävlingen före klubbkompisen Michael Söderholm.

- Riktigt skönt att äntligen få ta sig i mål utan problem och dessutom som segrare, säger Micke som dessutom kunde se huvudkonkurrenten försvinna på sista sträckan.

- Vi stod vid starten och såg Micke förivra sig i en kurva och tappa lite tid.

- Därmed var det bara att ta sig igenom den sträckan utan att äventyra något, så skulle segern vara ett faktum, avslutar Eriksson.

Fin tävling gjorde även Dan Hoff, JMK som i sin ekonomi- Golf körde in på en total tionde plats tillsammans med gästande codrivern Maria Berglind..

Av de tvåhjulsdrivna ekipagen var det dock Magnus Strömberg, MKNJ, som var snabbast.

Det räckte till en sjätte plats totalt i den värmande vårsolen.

Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

ÖSTERSUND • LT
I helgen kördes den tredje deltävlingen i årets Supercup.Ett rekordstort antal förare var på plats i Lima och en av dem var Stugusonen Per-Åke Alf som lyckades bäst av de ditresta jämtarna.

En tolfte plats i klassen 2WD var kanske inte vad Alf och codrivern Sören Antilla hade hoppats på, men de var ändå nöjda då de åtminstone hade roligt.

- Det var nog den bästa vintertävling som vi kört denna vinter även om vi hade lite problem i vissa partier under tävlingen, menar Per-Åke.

- Vägarna är väldigt olika från hemma då kurvorna här är betydligt längre och ofta i en kombination.

Han fortsätter:

- Jag kör på samma dämpning som satt på när jag köpte bilen och dessutom med halvdåliga vinterdäck, så det var inte lätt bitvis. Och ärligt talat så kände jag mig ganska slut efteråt, även om det i viss mån beror på en förkylning.

Per-Åke blev till slut slagen med en minut och 30 sekunder av segraren Jonas Wigren, Norrköpings MK.

Även Lasse Sällström, JMK lyckades hyfsat i den fyrhjulsdrivna klassen då han körde in på en 17:e plats efter tre minuters snöskottning på den andra av tre specialsträckor.

Segrade gjorde Mats Jonsson, Forshaga, före Dick Wicksell, SMK Uppsala och Eddie Hörbing, Degerfors.

Oturen att få bryta hade även Joakim Nyman, JMK som redan på SS1 "slutade" lyssna på inhoppande codrivern Johnny Sandmark. Något som innebar att han blev stående en halvtimme i en snödriva.

Jocke körde dock igenom tävlingen och visade att han utan missöde på SS1 hade segrat i Peugeot Cup.

Om bara inte...

Sea to Sky Action Media (gå in på hans hemsida för mer motorsportbilder och info) Till toppen

	LEtt tungt gäng på tjock is i Björsjö, Rissna: Närmast kameran från vänster Stanley Dickens, Stockholm, Felix Baumgartner, Österrike, Johan Rudengren, Eskilstuna och Fritz Weideherr, Österrike. Bakom dem Pål Grande, Baumgartners dam Katjuschka Altmann, Tyskland, Otto Haberler, Österrike, Jenny Wallberg, Norrtälje, och Mikael Rosenlund, Vallentuna, båda medlemmar Mitsubishi Evo-klubben med varsin egen bil i Rissna, Bengt Grande, Mjösjö, och Roland Haglund, Östersund. Foto: Ingvar Ericsson

Ett galet gäng världsartister samlade på Björsjöns is

BJÖRSJÖN, RISSNA • LT
Det kan inte hjälpas att man som enkel lokalredaktör i Jämtland ibland känner sig extra lollig och bakom flötet.

Som härom dagen, till exempel, när undertecknad åkte vägen mellan Stugun och Dalhemsviken, uppfylld av ett timat nattligt stölddrama av en snöskoter.

När vi passerade Björsjön såg vi hur Depå Grande, Rissna, ägnade sig åt racingaktiviteter ute på isen, sånt som LT tidigare rapporterat om.

Dock såg det så pass kul ut att vi ändå svängde ut på isen för att morsa.

- Dom som åker här ute är några riktiga värstingar, förklarade Pål Grande.

- Vi har en galen österrikare här, och en som kört Le Mans.

- Jasså, jaha, svarade vi, radade upp deltagarna, knäppte artigt den bild som vi publicerar här intill, och skyndade därefter till redaktionen för att skriva om skoterstölden.

Bilden från Björsjön blev undanställd någon dag till förmån för både skoterdramat och Ragundas kommunala elefanter.

På onsdagen lyftes dock redaktörsändan ur vagnen och vi roade oss på Pål Grandes inrådan med att slå upp www.felixbaumgartner.com och googla oss fram till 24 heures du Mans anno 1989.

Därvid stod det alldeles klart vad man haft framför kameran, Felix Baumgartner och Stanley Dickens, världsartister i galenpannebranschen!:

Felix Baumgartner, Salzburg, Österrike, världsrekordinnehavaren i frifallshopp, hoppade i somras från ett flygplan på 9 800 meters höjd över England.

Buren av en enkel plastvinge tillryggalade han 36 kilometer fritt fall i 360 km/tim över Engelska Kanalen och landade i Cap Blanc-Nez i Frankrike!

Dessutom har han hoppat från Jesu högra hand på jättestatyn i Rio de Janeiro, taket på Mandalay Bay casino i Las Vegas och olympiatornet i München.

För att inte tala om det 451 meter höga hoppet från toppen av det ena av Petronas Towers i Kuala Lumpur, Malaysia, världsrekord i fallskärmsdykning från en byggnad.

"Alla har en gräns, men inte alla accepterar detta" står det som devis på Baumgartners hemsida.

Baumgartner ägnar sig mellan sina flygningar åt lugnare aktiviteter som klättring, boxning och motocross.

Att han kommer att fylla på sitt intresseregister med isracing med bil förefaller sannolikt.

Stanley Dickens, Stockholm, född i Färila, Hälsingland, är den enda svensk som vunnit 24-timmarsloppet i Le Mans, Frankrike.

Han gjorde det 1989 tillsammans med Jochen Mass och Manuel Reuter i en Sauber-Mercedes C9, det ekipage som i Le Manshistorien och Mercedes-Benz själva kallas Silverpilens återkomst!

- Reuter blev magsjuk så Mass och jag fick dela på största delen av körningen, berättar Dickens.

- Jag minns att jag var uppe i 394 km/tim på Mulsannerakan.

Dickens deläger och basar för det racingteam SRTS, Sports Racing Team Sweden, som just nu turnerar runt i Europa i Formula Renault V6 och innehåller bland andra Östersundsbon Alex Danielsson.

Alex har just tävlat i Frankrike med den äran och skall nu till helgen köra i Valencia i Spanien.

Förutom Baumgartner och Dickens fanns även Johan Rudengren, Eskilstuna, på plats i Rissna.

Han är en av landets bästa rallyförare och försåg arrangemanget med sin väldubbade rallyracer.

Genom Depå Grandes förmåga att locka rallyelit till övningar håller byn Rissna så sakteligt på att få ett skimrande namn i fortåkarvärlden.

Förutom rallyfolk lockar man även företag och privatpersoner som vill syssla med nånting extra.

Och den sortens folk som LT träffade på Björsjön torde kunna klassas som folk som vill ha nånting extra.

Gamle rallyföraren Pål Grandes gamle vän Stanley Dickens var den som svarat för sammandragningen av det stjärnstarka ismötet.

När detta publiceras är skaran skingrad och det är för den enkle lokalredaktören bara att njuta av att ha få fotografera någonting som han inte begrep hur häftigt det var...!

Ingvar Ericsson ingvar.ericsson@ltz.se 0687-515 20

	Lasse Sällström vann helgens Jämtnatta med 16 sekunder före klubbkamraten Mikael Eriksson. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA
	På helgens fjärde specialsträcka i Högarna var många som hade svårt att hålla hjulen i spåren. Dagens luftfärd bjöd lovande junioren Daniel Bladh, Offerdals MK på när han laddade friskt över ett av krönen. Friskt vågat fyra minuter förlorade, efter snöskottning 20 meter efteråt.

Luftfärder och högt tempo i Jämtnatta

Lit • lt
Helgens Jämtnatta bjöd på perfekta yttre omständigheter med vårsolen värmande och fina rallyvägar som ibland bjöd förarna på högt tempo och ibland okontrollerade luftfärder.

Med två av förhandsfavoriterna borta efter en avåkning av Michael Söderholm, JMK och drivaxelbrott på Jörgen Edholms bil blev det en överraskning som till slut segrade I årets Jämtnatta.

Rutinerade rallycrossveteranen Lars Sällström var den som istället klev fram och komfortabelt kunde vinna före junioren och klubbkompisen från Jämtlands motorklubb, Mikael Eriksson.

16 sekunder blev segermarginalen efter det att Lasse även fått tio transportprickar på vägen mot mål.

- Roligt och det gick faktiskt riktigt bra större delen av rallyt, menar Lasse som liksom många andra dock hade problem på dagens fjärde sträcka som gick i Högarna.

- En oerhört stökig sträcka där vi bitvis tappade bort oss i noterna.

Även Mikael Eriksson hade sina problem på de korta intensiva sträckorna.

- Normalt sett har jag mina starka sidor på den typen av specialsträckor där det är lite stökigt och inte så snabbt, men den har gången stämde det inte alls, berättar Eriksson som även hade en del problem med bilens upphängning.

- Vi måste nog plocka ner den efter nästa helg för att gå igenom upphängningen, då den idag var väldigt instabil.

- Som den är nu kan vi inte åka till Lima, så det lutar år Roratelsvängen på hemmaplan istället, avslutar Mikael.

I den tvåhjulsdrivna klassen var det uppvisning av Patrik Sjöberg, Örnsköldsvik som var hela 50 sekunder snabbare än tvåan, Tommy Ström, Härnösand.

Dagens andra uppvisning stod Bo Hemmingsson, JMK för när han i volvoklassen var över minuten snabbare än närmaste motståndare.

För vår vän i utbildningsrallyt, Marcus Haraldsson, Trångsviken som LT skrev om i fredags, så gick det utmärkt med en fin pokal som resultat för ett fint genomförd utbildningsrally.

	Marcus Halvarsson från Trångsviken får i helgen en dröm uppfylld. Han ska köra sin första rallytävling, 16 år gammal. Foto: Thomas Hejdenbäck THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA
	Marcus har redan åkt med som co-driver i några tävlingar. Foto: Thomas Hejdenbäck

Första rallytävlingen och en uppfylld dröm

Trångsviken • lt
På lördag går flera års drömmande i uppfyllelse för Marcus Halvarsson från Trångsviken.Nyligen fyllda 16 år kör han sin första rallytävling, ett utbildningsrally i helgens Jämtnatta.

För att få köra rally säger reglerna att man måste ha körkort, utbildning och en skruv lös någonstans ovanför axlarna.

Än så länge har det inte vibrerat loss en skruv på 16-årige Marcus Halvarsson - och körkort saknar han såklart.

Men skaffat sig den utbildning som krävs har han gjort och när han lämnar startlinjen i Lit i helgen är det för första gången han gör det som förare.

Även om det till en början blir i utbildningsrallyn där tempot inte är det viktiga utan att lära sig hur det går till.

Rallyförare är något som han drömt om att bli i flera år även om han redan åkt som codriver några tävlingar.

- Det började väl redan när man var en liten grabb och följde med farsan på tävlingar, säger Marcus som på den tiden inte hade en aning om att han en dag skulle vara en motorsportentusiast som hoppas på att kunna leva på sin hobby.

- På den tiden så tittade man väl på en eller två bilar och sen var det nog roligare med snöhögarna.

- I dag är det annorlunda och visst är nästa dröm att få köra SM och sedan leva på att köra rally, berättar Marcus och förklarar att han är och alltid kommer att vara ödmjuk i sin inställning till sporten.

För förståelsen finns, att om man vill nå någonstans så gäller det att vara just det, ödmjuk.

- Jag kommer alltid att ha den inställningen. Att jag ska se till att komma i mål först och främst, så att man lärt sig något, säger han.

En lärdom som fler av de mer erfarna rallyförarna kanske också kunde ta del av.

Även utanför Marcus röda ekonomiklassade Golf är det rally som gäller, trots att skolan på programmet Jord och skog i Ås tar sin tid. Det gäller att leta sponsorer och knyta kontakter i tid.

- På fredagar brukar vi kunna sluta tidigare från skolan och det är då som man får ringa runt och höra om det är någon som vill och kan hjälpa till.

- Än så länge är det mest hemma i Trångsviken, men det är flera som är intresserade och ställer upp för mig.

- Det är riktigt roligt, säger Trångsvikens framtidsman.

I veckan blev alla papper klara med svenska bilsportförbundet för den nyblivne 16-åringen och i morgon är det dags för första tävlingen.

Pulsen ökar.

- Visst känner jag av det, men jag vet att det kommer att bli värre innan start, avslutar Marcus som trots sin låga ålder redan uppträder mer professionellt än många, betydligt mer rutinerade förare.

Utan att ha kört en enda tävling. Vart månne detta sluta?

Köra rally på riktigt kommer Marcus Halvarsson att kunna göra om två år då han fyllt 18 år. Fram till dess får han koncentrera sig på att lära sig sporten, då det är utbildningsrally som gäller till den dag han får sitt körkort.

Men då...

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 16 februari 2004, 01:00

	Esbjörn Loo vann klassen C Ekonomi. Foto: Thomas Hejdenbäck THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Söderholm snabbast på alla sträckor i Kärleksstigen

Hammarstrand • LT
Medan det avgjordes en SM-deltävling i Vännäs stannade merparten av länets rallyförare på hemmaplan.För dem var det istället DM-tävlingen Kärleksstigen i Hammarstrand som gällde.

Med sex specialsträckor att avverka på perfekt underlag såg det innan start ut som om allt var upplagt för en enkel seger för Jörgen Edholm, Stuguns MK.

Men det gäller för alla att ta sig i mål och denna helg tog det stopp för honom, redan efter tre kilometer.

- Någonting gick sönder i växellådan, så det är bara till att plocka ner för att se vad det kan vara, säger Edholm som istället kunde se Michael Söderholm, JMK, vinna komfortabelt.

Söderholm visade tydligt att han var bäst för dagen då han var snabbast på samtliga sträckor.

Bakom krokomskillen var det en hård fight mellan Lars Näsholm, Sollefteå och Mikael Eriksson, JMK.

En fight som slutade med att duon kom in på samma sluttid, men Näsholm slutade ändå tvåa tack vara bättre första sträcka.

Även Per-Åke Alf, STMK, såg till att få sig en bra genomkörare innan starten i Supercupen om två veckor.

Segern som blev tämligen överlägsen visade att sörlänningarna kommer att få gasa ordentligt i Limatävlingen för att köra ifrån honom. I helgen skrevs segermarginalen i tvåhjulsdrivna Grupp-A till 48 sekunder.

Och även om motståndet är betydligt tuffare i Lima finns en liten möjlighet att upprepa bragden från Z-trofén, då resultatet blev en tredjeplats.

Även Esbjörn Loo, JMK körde som ett skållat troll i sin VW Golf och var snabbast i klassen C Ekonomi på samtliga sträckor.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 16 februari 2004, 01:00

	Patrik Sandell var ytterst nära att vinna helgens SM-rally i Vännäs - med två sträckor kvar ledde han. Men då slog Michael Wikström, Boden, till med en riktig monsteravslutning. Foto: Thomas Hejdenbäck THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Sandell tio sekunder från seger i Vännäs

Vännäs• LT
Helgens SM-rally i Vännäs såg länge ut att kunna bli ett minne för resten av livet för Patrik Sandell, JMK.När endast två sträckor av årets tredje SM-deltävling återstod ledde Patrik tävlingen med två sekunder till Michael Wikström, Boden.

När bara en sträcka återstod att avverka var avståndet 0,4 sekunder till Michaels fördel.

- På sista SS hittade Wikström ett tempo som i det närmaste var osant, menar Patrik.

- Vi gjorde egentligen inga fel när vi satsade allt på sista sträckan, men vi blev ändå slagna med tio sekunder av honom.

- Han måste ha haft ett oerhört tempo, säger Patrik som trots allt var missnöjd efteråt.

- Man kan väl säga att jag var nöjd med juniorsegern men missnöjd med att inte vinna hela klassen, säger Sandell som därmed har tävlat färdigt för i vinter och ser fram emot nästa tävling i maj.

Jämtlandsjunioren som kör SM i den otrimmade tvåhjulsdrivna klassen, N2 har möjligheten att vinna junior-SM redan när två tävlingar återstår.

- Vinner vi nästa tävling, South Swedish Rally, så kan det vara klart, säger Patrik som närmast går in i en hårdträningsperiod för att vara redo när nästa landslagsträff äger rum i början på maj.

Inför tävlingen andra etapp hade även Jan Bergetorp, OMK tillsammans med Pär Almqvist ett bra slagläge med en tredjeplats.

Tyvärr blev det allt svårare för duon att hålla jämnt tempo med kollegorna i det snabba rallyt.

Torparn fick till slut nöja sig med en sjunde plats.

Övriga jämtar hade det tuffare då de var tvungna att bryta av olika orsaker.

Andreas Holmbom, efter en avåkning, Stefan Jonsson med motorproblem och junioren Joakim Nyman med en trasig växellåda.

För Joakims del tyvärr i ett skede då han låg tvåa i Peugeot-cupen.

Totalt i rallyt segrade, liksom i Snow Rallyt, Thomas Rådström, Vännäs MK.

Thomas och codrivern, Denis Giraudet skaffade sig omgående ett försprång inför andra etappen med drygt tio sekunder till dåvarande tvåan Mats Jonsson, Forshaga och ytterliggare fem till Uppsalas stjärnförare Mats Thorzelius.

Ett försprång som under andra dagen drygats ut till knappt en minut vid målgången.

Då hade även Thorzelius fått upp ångan ordentligt och passerat Jonsson med fem sekunder i resultatlistan.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 16 februari 2004, 01:0

Sagt vid Snow Rallyt

P-G Andersson, Årgängs MK
- En sån här bil passar inte på en bana som den på travet, högt varv och huggkoppling passar inte riktigt bra om man ska få ner fästet i backen, sa en trots det glad P-G Andersson efter den inledande sträckan på travet.

Andreas Eriksson, MK Speed
- Hur kul som helst, vilket otroligt fäste, jag hade kunnat kört fortare om jag velat, sa en sprudlande glad Andreas Eriksson efter målgånget på travet på fredagskvällen. Resten av tävlingen vill nog Andreas helst glömma.

Thomas Rådström, Vännäs MK
- Otroligt halt, inte kul alls, var Thomas Rådströms kommentar efter fredagens travsträcka. Förklaringen var enkel, man hade glömt att sätta igång en pump till diffrentialen. När den väl kopplades igång, så var Thomas oslagbar.

Mats Thorzelius, SMK Uppsala
- Jag har haft problem med responsen på sträcka tio och elva, men nu verkar det vara ok, sa Mats Thorzelius strax innan han gav sig ut på de två sista sträckorna, som dessutom gav honom en andraplats i tävlingen.

Andreas Holmbom, Jämtlands MK
- Vi körde av en svingarm, men det är ingen större fara. Mest att det vinglar lite i ingången till kurvorna, sa en alltid lika positiv Andreas Holmbom på den sista servicen.

Peter Ågren, Jämtlands MK
- Det går riktigt bra. De flesta som ligger före oss tävlar i rally på heltid, och vi någon gång ibland. Så det här får man vara riktigt nöjd med, summerar Peter Ågren helgen.

Jan Bergetorp, Offerdals MK
- Vi körde av i Hammerdal på lördagens sista sträcka och knäckte en drivaxel och en bärarm, så vi tappade en minut då, säger Torparn som tillslut hamnade på en femteplats i klassen.

Mats Jonsson, Forshaga MC
- Det går bra, helt ok, sa Mats Jonsson strax innan han gav sig ut på de två sista sträckorna. Varav han blev stående på den sista med en bil som inte ville starta.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 16 februari 2004, 01:00

	Thomas Rådström från Vännäs och hans franske codriver Denis Giraudet var nöjda efter segern i Jämrallyt. Jämtrallyt? Konstigt men sant då WRC- bilarna som Thomas och Co kör tävlade utanför Snow Rallyt. Foto: Thomas Hejdenbäck THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

"Rådis" snabbast - trots alla problem

ÖSTERSUND • LT
Trots fredagens missöde med avslagen hydraulpump till de så kallade aktiva "diffarna" till fyrhjulsdriften var det Thomas Rådström och hans franske codriver Denis Giraudet som vann årets andra SM-deltävling.

En tävling som teamet var både nöjd och lite besviken med.

- Jag gillade flera av vägarna skarpt, men tyvärr har det ibland varit lite för många raksträckor i full fart för att dryga ut längden på rallyt och det är väl inte så bra, tycker Rådström som även hade lite synpunkter på några av funktionärerna som han tyckte uppträdde grinigt ibland.

- Vissa har fortfarande en del att lära för att allt ska gå smidigt till, menar "Rådis" som i övrigt gillade det mesta.

Trots sin frånvaro från den första, Bergslagsrallyt, avancerade Vännäskillen i och med segern till en andra plats i sammanräkningen.

En placering som om två veckor kan bli ännu bättre.

- Vi startar i den tredje deltävlingen på hemmaplan, men efter det har vi inte planerat något mer.

- Men visst kommer jag att fortsätta köra om chefen Oldsberg vill att jag ska det, säger Rådström vid presskonferensen på Folkets Hus.

Även "Rådis" franske codriver var nöjd med upplevelsen i Jämtland.

- Sträckan mellan Husås och Andviken var en sträcka som jag gillade väldigt mycket, säger Denis.

- Hela tävlingen var dessutom annorlunda mot det jag är van vid hemma i Frankrike där jag mestadels åker på asfalt, berättar Giraudet som även kan tänkas bli codriver vid nästa tävling också.

- Vi får se.

- Jag måste få ledigt av chefen först.

"Rådis" som kunde se Mitsubishiföraren, Kenneth Bäcklund segra i klassen N4 efter det att Stig-Olov Walfridssons åkte av på lördagssträckan i Hammerdal.

Därmed blev det en enkel match för Kenneth Bäcklund, Vara MK att ta hem segern.

Med en segermarginal som totalt under helgen kunde skrivas till 3 minuter och 28 sekunder var det få som inte höll med.

- Jag har väl kört vad som behövts men inte mer, kommenterar Bäcklund som i och med segern ryckte i toppen av SM-tabellen i klassen N4.

Revansch att vänta från Stecka, redan om två veckor när nästa deltävlingen körs i Vännäs.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 16februari 2004, 01:00

	Hoppade och for. JMK:s Patrik Sandell gjorde om berdiften från första deltävlingen i SM. Att segra bland juniorerna.Foto: Thomas Hejdenbäck THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Sandell vann junior-SM - nervöse Nyman trea

ÖSTERSUND • LT
Med bland annat dubbla pallplatser för Jämtlands MK i junior-SM, vajade den jämtländska fanan högt efter målgång i årets båda tävlingar, Snow Rally och Jämtrallyt.Framgångar som dessutom kunde ha varit betydligt bättre om den rätta turen funnits med förarna.

Seger i JSM för Patrik Sandell och seger i Volvoklassen för Bo Hemmingsson var bara starten på en mycket fin helg för länets rallyteam i årets Snow Rally.

För Patriks del var det dessutom andra raka segern i JSM då han vann före Christer Johansson, Årjäng och helgens kanske gladaste förare, Joakim Nyman, Jämtlands MK som lotsades fram av rutinerade rallyräven, Sören Antilla, Stuguns MK.

Jocke som länge kämpade mot sin nervositet under rallyt.

- Den släppte då vi fick punktering på sträckan i Husås, berättar Nyman.

- Den tillsammans med att Sören peppade på mig flera gånger gjorde att det gick riktigt bra resten av rallyt.

Åt Patrik fanns dock inget att göra då han var i en klass för sig denna helg då hans segermarginal till slut blev 3 minuter och 38 sekunder.

En marginal som länge var betydligt större.

- Det var en riktig skitgrej på den sista sträckan som gled ut och tappade en och en halv minut.

- Som tur var så tappade vi inte andraplatsen i seniorklassen, säger Patrik som trots sitt fina resultat, efteråt inte var mer än hyfsat nöjd med tävlingen.

I lilla grupp N slutade hela fem jämtar bland den tio främsta.

Ett resultat som visar att regionen inte bara har en topp utan även en bredd i klassen som är av hög klass.

Jan Bergetorp, OMK (5:a), Andreas Holmbom, JMK (7:a), Erik Olsson, JMK (8:a) och Jocke Nyman, JMK (9:a) var övriga länsförare som kunde sova gott med ett bra resultat att luta sig tillbaka med efter helgen.

Även Peter Ågren, JMK, gjorde mer än vad som kunde förväntas av honom då han körde in på en femte plats i Snow Rallyt.

- Vi hade en riktig sekundfight med Magnus Mellgvist, Söderhamn om fjärdeplatsen, men vi fick ge oss om den.

- Men känslan är att vi är klart nöjd med hala rallyt. Bilen ar fungerat kanon och det finns inget vi kan klaga över, sammanfattar Peter helgen.

Övriga glädjeämnen i tävlingarna var inte minst Bosse Hemmingssons framfart i Volvogänget.

En skön seger för Bosse som genom åren har haft lite otur i större tävlingar, men som nu klippte till med en körning som gav honom en seger med 31 sekunder till tvåan Mathias Gustafsson, MK Team Westom och offerdalingen

Jan Sundqvist på en hedersam tredje plats.

Länge fanns även en jämtländsk segrare bland B-förarna då Niklas Nilsson och codrivern, Helen Kron åkte som en skållad blixt genom plogkanterna.

En färd som dock slutade på den 11 av 13 sträckor då de missade att starten hade flyttats fram, vilket gjorde att noterna inte alls stämde och färden slutade i diket.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 14 februari 2004, 01:00

	Maria Berglind, Österede, Bispgården, rallydrottning i cyberrymden. Foto: Ingvar Ericsson

Just nu har sidan runt 1 000 träffar i veckan.

Tecken tyder på att intresset för hemsidan är i växande, och Maria har en dröm om att en dag kunna livnära sig på den.

På sidan erbjuder hon rallyservice som sträckställningar under pågående rally, annonser, rallyinformation och en massa annat kring rallysporten.

Allt större rallystjärnor anlitar Maria och hennes datortjänster.

Sålunda sällade sig regerande svenske mästaren i grupp N, tillika rallycrossföraren Stig-Olof Walfridsson nyligen till den skara som har Maria som sin personliga webmaster, liksom Walfridssons fotograf.

Insatsen för Walfridsson har nu lett till hennes webmasterskap för svenske juniormästaren PG Anderssons hemsida.

I Svenska Rallyt och Bergslagsrallyt satt Maria hemma i Österede och skötte direktrapporteringen på Walfridssons hemsida, en av de få sidor som bjöd på direktrapporter.

- När tredje sträckorna kördes fanns det bilder från sträcka 1 på hemsidan. Och jag kommer troligen att rapportera från VM-serien att på nästan samma sätt på PG Anderssons hemsida.

Maria har Stockholmsrötter och Ragundasläkt och flyttade till Bispgården 1987.

Nu bor hon i Österede och har efter genomgången utbildning i desktop publishing och webdesign hittat sitt lilla fotfäste i databranschen i form av att flöda i sin vurm för bilrally.

Maria Berglind såg rallyljuset som framsätespassagerare i Gjurdspecialen hos Patrik Forslund, tidigare bosatt i Hammarstrand, som tog med henne på en bred och rask repa i skogen mellan föreningshuset Nornan och nya kyrkan i Stugun.

- Som tack för att jag fick åka med gjorde jag en hemsida åt Patrik som skolprojekt.

- Då insåg jag att rallyvärlden saknade en samlingspunkt i cybervärlden.

Maria blir i dagsläget knappast förmögen på sin hemsida.

De nästan obefintliga inkomster som hon har på sidan går mest åt till färder till rallyna där samtliga ekipage fotograferas och där hon hämtar resultaten för publicering på hemsidan.

Motorklubbar i hela södra Norrland har börjat skicka bilder till Maria för publicering, en publicering som hon hittills gjort gratis.

- Jag hoppas att min sida så småningom skall bli så etablerad och välbesökt att jag hittar sponsorer som klarar mitt grötsalt och mina resor, säger hon.

Ingvar Ericsson ingvar.ericsson@ltz.se 0687-515 20

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Fredag 13 februari 2004, 01:00

	Kerstin Ek, Ingrid Jonsson backar sträckchefen Marita "Mita" Godén. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Torsdag 12 februari 2004, 01:00

	Pontus Sandell, Snow Rally Sweden är en av instruktörerna som engagerat sig i juniorsatsingen inför Snow Rally 2004. Här instruerar han och Jan Sundqvist, bland annat rallylöftet, Daniel Bladh, Offerdals MK om hur man kan tjäna några sekunder genom optimera en kurvtagning THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Med instruktioner och tips från erfarna förare och kartläsare ingår sju av rallyregionens juniorer i den satsning som Snow Rally Sweden gör för ökad bredd bland de tävlande i sporten.

Möjligheten har funnits för en junior i varje motorklubb som är delägare i Snow Rally Sweden.

Kraven på juniorerna har varit höga för att få belöningen som uppgår till ett ungefärligt värde av 30.000 kronor.

Däri ligger också fri startavgift i Snow Rallyt alternativt Jämtrallyt under 2004 och 2005.

Starter, kurvtagning, mentorskap och teorilektioner med kunskap om näringslära och kost har varit några av de delar som satts i fokus.

Att förbereda kroppen genom att äta och träna rätt är minst lika viktigt som hur man kan köra en bil.

- Det är nog viktigare att äta rätt än vad många av de aktiva tror, menar Patrik Sandell, som är en av de juniorer och som engagerat sig i att sköta sin vardag för att till slut bli en bättre rallyförare.

Något som tydligen gett ett visst resultat då Sandell i senaste SM-rallyt var bäst bland juniorerna.

- Tyvärr så är det fortfarande många som svänger förbi en mack titt som tätt och stoppar i sig en korv och en Coca Cola.

- Och ärligt talat så fungerar inte det längre om man ska vara med och slåss i toppen.

Ytterligare två av länets mest lovande juniorer är Daniel Bladh som i satsningen representerar Offerdals MK samt Jocke Nyman, Jämtlands MK.

Daniel visade sina färdigheter senast i rally Indalsleden i Bispgården då han var snabbaste ekonomiförare totalt.

En bedrift som bara det inger respekt och förhoppningar på en bra rallykarriär. Detsamma gäller för Nyman som direkt efter lektionerna i Rissna omsatte instruktionerna till en del i vardagen.

- Det som jag tagit åt mig mest är nog att sköta kosten betydligt bättre, säger Jocke, som i Snow Rally kommer att ha rutinerade "rallyräven" Sören Antilla, Stuguns MK, bredvid sig i bilen.

Detta beroende på att hans ordinarie codriver, Christoffer Ek, är för ung för att vara med i den internationella tävlingen, som Snow Rallyt är.

Fotnot: Uttagna Team är: Johan Wiklander (SMK Sundsvall), Patrik Sandell (MSR i Jämtland), Johan Pettersson (Stuguns MK), Daniel Bladh (Offerdals MK), Micke Eriksson (Östersunds Motorstadion), Tommy Mårtensson (Krokoms MK), Jocke Nyman (Jämtlands MK).

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Onsdag 11 februari 2004, 01:00

	Engagerad rallyprofil är precis vad Jan Bergetorp, Offerdal är. Kör han inte rally på egen hand så ser han till att den jämtländska motorfantasten får sin dos av motorsport med sina resor till såväl, rally, racing, som rallycross. Det finns något för alla. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Men istället för att ligga under bilen och göra de sista justeringarna inför helgens äventyr satt Offerdals rallystjärna Jan Bergetorp i en buss på väg mot Värmland och årets Swedish Rally

Länets kanske främsta rallyförare arrangerar varje år en rallyresa ner till Värmland för att länets motorentusiaster ska få se hur det egentligen ska gå till i rallyskogen när Petter Solberg, Marcus Grönholm och årets segrare Sebastien Loeb ventilerar sina bilar.

- Jag började med motorsportresor för sju-åtta år sedan och då var den första en resa till Höljes och rallycross, berättar Torparn.

Men i år var kanske Offerdalingen inte bara på plats för att se.

Lagom till Snow Rally kanske det fanns en baktanke med att se hur han själv skulle kunna öka sin egen fart i rallyskogarna.

En sak är dock klar.

Under rallyresans gång kunde man verkligen se på "Torparn" hur entusiasmen för sporten ökade när han för några dagar fick inandas avgaser, äta rallykorv och drömma rallydrömmar om nätterna.

Svårt att låta bli antar jag när man ena sekunden står och tittar på världsstjärnornas framfart som kan tyckas vara emot alla naturlagar för att sedan stå tillsammans med tusentals rallyfantaster från Norge.

Hejandes på världsmästaren, Petter Solberg.

Petter som fick sitt internationella genombott just i Östersund för sex år sedan.

Och "Torparn" vet, att går det för Petter och co så går det för honom också.

Lagom till Snow Rallyt ska rallykänslan vara på topp om han ska upprepa sitt resultat från första deltävlingen i årets SM.

Det är bara är några dagar kvar till hans egna äventyr i hemmaskogarna.

På fredag startar det.

- Jag känner inte någon egentlig press på mig att jag ska prestera ett visst resultat, säger Jan som innerst inne hoppas på en pallplats, men erkänner att han kommer att vara nöjd med en placering bland de fem främsta.

Ett resultat som i så fall åter kommer att visa hans skicklighet som förare i sin Seat.

Motstånd finns det gott om och särskilt från ett gäng Renaultförare, med Anders Karlsson, Säffle, Tommy Westlund, Borlänge och hemmaföraren Patrik Sandell i spetsen.

En kamp dem emellan som till en början pågår vintern ut.

- Efter vintern ska vi summera hur det har gått och utifrån det så får vi se hur vi lägger upp sommartävlingarna, meddelar Bergetorp när han precis är på väg till klubbkamraten Pether Lindblom för att testa ett par rallystolar.

Pether som i år inte kommer att köra Snow Rallyt som tävlande i alla fall.

Istället kommer han att vara föråkare i rallyt.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 7 februari 2004, 01:00

I över 50 år har svenskar och finländare haft ensamrätt på den saken.

Loebs seger var historisk.

- Jag är inte det minsta förvånad, säger fransmannen Jacky Jung, internationell funktionär på VM-rallyn runt om i världen och dessutom den som gett unge Seb en knuff framåt i rallylivet.

- Han har enorm talang. Det såg vi direkt när han kom till klubben.

På den tiden var Sébastien Loeb gymnastiktränarens grabb som var bra på bom och barr och som inte hade större motorsportambitioner än att han trimmade mopeden.

Men så tog Loeb chansen i en fransk rallytalangjakt och det blev första steget på den väg som ledde till söndagens historiska seger i Karlstad.

- Vi tog honom till Sverige för fem år sedan berättar Jacky Jung. Bertil Klarin, tävlingsledare för det svenska rallyt, ställde upp och vi lät Seb gå Anders Kullängs is-skola.

Det gjorde susen.

Sébastien Loeb är rent skandinavisk i sin snösäkerhet.

- Men jag har bara vunnit VM-rallyn på asfalt förr. Därför var det viktigt för mig att vinna här i Sverige, säger Loeb.

- Jag gillar Svenska rallyt, det är så spännande att köra här.

Behövs fler snörallyn i VM?

- Visst. Gärna för mig.

Loeb är den nya tidens förare som kör snålt och rent och liksom bara rinner fram längs vägen.

- Han är så cool, berömmer Jacky Jung. Dessutom tekniskt skicklig när det gäller detaljer i bilen.

- När Seb var ny var det ingen som frågade vad han tyckte. Nu har Citroen börjat lyssna och det syns - Sebs bil går bättre nu än förra säsongen.

Fransmannen var den ende toppföraren i Svenska rallyt 2004 som klarade sig utan missöden och hemska ögonblick längs vägen.

Nu leder Loeb VM.

Han har vunnit två VM-rallyn av två möjliga.

Daniel Carlsson, Säffle, kom åtta i sin första körning för Peugeots ´´farmarstall´´ och tog VM-poäng.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 7 februari 2004, 01:00

Han ledde rallyt efter två specialsträckor. När dagen var slut låg han sexa, 58,7 sekunder efter täten.

- Skit, summerade Grönholm.

Mer fanns liksom inte att säga.

Framför honom i resultatlistan efter första dagen ligger det bästa rallyvärlden har att erbjuda just nu: Markko Märtin, Estland, leder, följd av Sebastien Loeb, Frankrike, Petter Solberg, Norge, och Carlos Sainz, Spanien.

Någon av de fyra blir på söndag den förste som spräcker den svensk-finländska segersviten.

Märtin, Sainz och Loeb hade en fredag i Värmlandsskogarna som avlöpte utan större dramatik.

För den norske världsmästaren Petter Solberg var det nervigare. På andra specialsträckan snurrade norrmannen av, fick lägga i backen och ta sig upp på vägen igen.

- Jag tappade nog 15-20 sekunder där, sade han.

Och så fanns ju fansen. Norrmännen. Hela nationen verkade ha tagit sig över gränsen.

- Det är ju helt extremt. Det är norska flaggor överallt.

Det var så att till och med världsmästare Solberg kom av sig.

- Jag kom över ett krön och plötsligt var skogen alldeles full av flaggor, berättar han.

- Det var så häftigt att jag blev stressad och tappade tid.

Petter Solberg tyckte att gruset som tittade upp ur isen på skogsvägarna under fredagen var perfekt underlag att gasa på. Och som han satsade.

- På tredje sträckan, Granberget går de första tre milen säkert med 140 km/tim i snitt, säger han och ler brett.

Det var på det partiet som Marcus Grönholm tappade styrservon. Ena ögonblicket fanns den där, nästa ögonblick var den försvunnen.

- Det blir fruktansvärt tungt, dessutom slår styrningen liksom tillbaka hela tiden, berättar Grönholm.

Bäste svensk i rallyt är Daniel Carlsson på nionde plats.

- Jag tycker jag har hittat rätt tempo i rallyt. Jean-Pierre Nicolas (en av Peugeots stallchefer) klappade om mig och tyckte det gick bra, berättar Daniel.

Nu gäller det bara att hålla den stilen två dagar till.

Sorti blev det dock redan i går för det enda jämtländska inslaget i rallyt, Mikael Eriksson.

- Nästan allting strulade. Det började redan på första sträckan när vi fastnade i snön vid ett vägbyte. Där försvann säkert 20 sekunder, förklarar han.

Småpotatis dock, med tanke på fortsättningen.

- På andra sträckan tappade vi viss bromsverkan och efter en och en halv mil på fjärde tog dom helt slut. Inget drömläge, direkt, säger JMK-föraren, som dock tog sig till depån och bytte bromsar runt om inför nästa sträcka.

- Då låste sig kopplingen helt, ett urtrampningslaget som gick isär. Vi valde att köra till service istället för till sprinten och därmed var vi också tvungna att bryta hela tävlingen. Trist, men lärorikt, säger Micke Eriksson.

.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 2 februari 2004, 01:00

	Så här såg det ut förra året. Marcus Grönholm, Finland, i sin Peugeot 206 wrc. Och han vann för tredje gången.Foto: Christer Höglund Kod: 1019 COPYRIGHT PRESSENS BILD

Går allt som det brukar, så kör alla som besatta i skogarna i Värmland i tre dagar - och så vinner Marcus Grönholm.

Svenska rallyt är hans favorit och få förare hänger med Grönholm från Finland ens i rallyn som han tycker illa om.

Men håller inte Grönholms nya Peugeot eller om han tabbar sig och sätter bilen i en snödriva - då öppnar sig möjligheterna för resten av världen.

Försvinner Grönholm öppnas chanserna

Förr har det alltid funnits en hop svenska eller finländska förare som kunnat vinna om förhandsfavoriten skulle svikta.

Det finns det inte 2004.

Visst, Janne Tuohino i Ford är säkert ruskigt snabb, men en seger för honom skulle vara en sensation. Samma gäller Mikko Hirvonen hos Subaru.

Och bland svenskarna finns bara Daniel Carlsson som gör sin allra första tävling i Peugeots bil från förra säsongen. Ingen kan kräva seger av Daniel.

Det gör han inte ens själv.

Så om Grönholm fallerar är det fritt fram för resten av världen.

Markko Märtin, Estland, i Ford till exempel. Han är tillräckligt snabb för att ta en fight med Grönholm även utan biltrubbel eller misstag för finländaren. Och Sebastian Loeb, Frankrike, i Citroen, visade redan förra året hur snabb han kan vara på svenska vintervägar.

Och så finns ju Carlos Sainz, den evige. Tvåa i rallyt fyra gånger, segrare noll gånger.

Blir det ett riktigt vinterrally, med de där snabba, fina, snöiga vägarna som alla drömmer om för Svenska Rallyt, då blir Sainz hyperfarlig. Att vinna i Svenska Rallyt är förmodligen den enda rallydröm spanjoren har kvar.

Allt annat har han redan klarat av.

Petter Solberg då, den norske världsmästaren?

Jodå, han kan vinna.

Fast bilen som ska hjälpa Petter att försvara VM-guldet är inte färdig än. Förhoppningsvis gör den debut i Mexiko i mars.

Solberg får nöja sig med förra årets Subaru Impreza i Värmland. Det är ingen dålig bil, men det är inte på den stallet har satsat sina utvecklingsresurser inför 2004.

Å andra sidan - helt utanför Subarus budget finns ju den häftigaste morot en rallyförare kan få. Petter Solberg kommer att mötas av rena lusekofteinvasionen i Värmland. 30 000 norska fanns kommer dit för att stötta sin världsmästare. 2003, då var femte åskådare i det svenska rallyt kom från Norge, framstår som rena idyllen.

Och tröttnar norrmännen på att hurra för Petter så finns ju Henning Solberg, storebror. Henning kör en likadant Peugeot som Daniel Carlsson, för samma stall.

Daniel ägnade helgen åt att få ordning på sin bil. Den var ju inte anpassad för honom. Inte än.

- Vi plockar med stötdämpare och diffar. Vi hinner, säger Carlsson till TT.

Och lite kul var det, mitt i jäktet.

- Det är väldigt bra drag i motorn.

.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 2 februari 2004, 01:00

	Helgens tävling i Supercupen innebär att Jörgen Edholm avancerar till en tredjeplacering. Foto:Ulf Granqvist

En plats som han nu ska försöka behålla ända till slutet.

För att slå helgens övermän, Mats Jonsson, Forshaga, och Jari Saarinen, SMK Kvarnsvingarna, kommer troligtvis att bli svårt även i framtiden.

- Det skiljer alldeles för mycket mellan våra bilar för att jag ska klättra förbi dem i resultatlistorna, men jag hoppas och tror att vi ska kunna närma oss lite i alla fall, berättar Jörgen som under hela rallyt hade problem med en dämpare som var trasig.

- Vi hann aldrig få grejorna i tid så vi åkte ner med vetskapen att det skulle bli lite svårt, men vi gjorde vad vi kunde och resultatmässigt är vi klart nöjda med tävlingen.

- Visst hade vi gärna hade varit lite närmare Saarinen och Mats i mål, erkänner Jörgen som nu i lugn och ro får reparera bilen hemma i Stugun då han inte kommer att köra årets Snow Rally.

- Vi hoppar över SM-tävlingarna för att istället satsa på Supercupen.

Även Jan Strandberg, Krokom, gjorde ett gästbesök i Ludvikaskogarna.

Ett besök som slutade på en 18:e plats bland de tvåhjulsdrivna förarna.

- Allt som kunde gå åt skogen gick också åt skogen, säger Strandberg efter två avåkningar och en avslutande sträcka med bara treans växel.

Allt grus som var framme gjorde även att han fick åka på "sommardäck" större delen av tävlingen.

- Dubben satt väl fast i en och en halv mil. Sedan var det som att köra på sommardäck.

- Jag räknade ihop 12 kvarvarande dubb i de däck som jag använde mig av under de inledande fyra av fem sträckorna.

- På den sista satt de kvar, men då hade jag bara en växel efter det att en växelförare gått sönder, kommenterar Janne som även kände att bilen inte riktigt räckte till.

Men det problemet håller på att fixas till efter det att Kurt Appelqvists gamla Golf köpts.

- Vi håller på att uppdatera den lite och kanske blir det så att vi använder oss av den på Snow Rallyt om 14 dagar, avslutar Strandberg efter en tung helg

.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 2 februari 2004, 01:00

	Michael Söderholm var snabbast av alla och inkasserade årets första fullpoängare i värstingklassen, Grupp A 4WD. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Med en premiär som blev inställd på grund av för få deltagare och helgens andra deltävling med ett fåtal förare passerades mållinjen antas att svenska bilsportförbund har en del att fundera över.

Lågt deltagarantal har i år enligt många att göra med reglementsförändringar som för teamen kan vara ekonomiskt är svårt att motivera.

Reglementet åtsidan, så gick det inte minst bra för länets ekonomiförare där Dan Hoff, JMK, vann bland A-förarna, Håkan Gruen, JMK, bland B-förarna och Daniel Bladh, OMK, var snabbast bland de mindre rutinerade C-förarna.

Snabbast av alla var en jämte med namnet Michael Söderholm, JMK, som därmed inkasserade årets första fullpoängare i värstingklassen, Grupp A 4WD.

Bland de mindre lycksamma i tävlingen var länsförarna Örjan Eriksson, STMK, som rullade med sin bil och som närapå blev påkörd av bakomstartande Magnus Strömberg, MKNJ.

Två av flera förare som fick bryta en tävling utan värdemätning.

Men med lika viktiga DM-poäng för de som väl var på plats.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Torsdag 29 januari 2004, 01:00

	Mikael Eriksson är enda norrlänning i Swedish Rally och han får nu chansen att ta skalpen på storheter som Petter Solberg, Sebastien Loeb och Marcus Grönholm. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Så sant som det var sagt så blev det en del bilåkande på pappa Joes bildemontering i tidiga år.

- Det har väl blivit några rundor där genom åren och det var nog en tidig start vill jag minnas, säger Mikael som gjorde sin premiär inom motorsporten i en folkracebil, 14 år gammal.

Grunden till hans skicklighet att köra byggdes upp med sladdarna runt skrotbilarna, sägs det.

Och nu, fem år efter sin premiär i utbildningsrally är det dags för att möta det värsta motståndet som tänkas kan.

Mikael Eriksson åker nämligen som ende förare norr om Dalarna årets Swedish Rally.

Och detta i samma klass som ingen mindre än norrmannen och nuvarande världsmästaren Petter Solberg, framtidsmannen Sebastien Loeb och storheten själv, finländaren Marcus Grönholm.

Bara för att nämna några som Mikael ska försöka ta skalpen på.

- Allt är såklart bara ett ordentligt äventyr utan någon press på att uppnå något speciellt resultat, säger Mikael.

- Vi valde mellan att åka hela Supercupen eller att åka några av dem och Swedish Rally, tillägger pappa Joe som genom åren varit den som stöttat Mikael i alla sina motorsportsliga äventyr.

Äventyr som om en vecka når sin absoluta höjdpunkt.

Orutinerad som Mikael är så kommer codrivern, Dorothe Larsson, istället få stå för rutinen. Dorothe som genom åren har åkt såväl SM-tävlingar som några VM-tävlingar.

- Jag har faktiskt hunnit med tre stycken Svenska rallyn, men det vara på 80 och 90-talet, berättar Dorothe som då åkte med Kalle Bäckvall och senast 1993 med Kurt Appelqvist.

- Jag känner väl också att jag har ett enormt ansvar för att allt ska gå rätt till samtidigt som vi kommer att få hjälpas åt såklart.

Att starta i Swedish Rally är också en kostsam historia. Pengar som teamet hoppas få tillbaka en del av genom att etablera viktiga kontakter inom motorsporten.

Bränsle, däck, personalens ledighet, boende är bara några kostnader som kommer som ett brev på posten i och med en anmälan.

Jämförelsevis med ett vanligt rally är det dyrare att åka en deltävling i ett VM, men teamet hoppas fortfarande på att få reducerad anmälningsavgift tack vare Mikaels ålder på 21 år.

- Vi har skickat ett brev till Svenska bilsportförbundet som kortfattat presenterar Mikael som förare med hans ambitioner att satsa på rallysporten.

- Vi hoppas väl att hans ålder ska ge oss halva startavgiften, säger pappa Joe.

Om det blir så eller ej visas inom en vecka, teamet med Mikael och Dorothe i spetsen kommer i vilket fall att bli ett stort äventyr rikare efter nästa veckoslut.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Torsdag 29 januari 2004, 01:00

	Tina Thörner pratade i tisdags med tiotalet motorintresserade tjejer från länet om motorsport och om sitt eget liv. THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

I tisdags träffade codrivern, Tina Thörner flera av länets motorintresserade tjejer under dagen för att ge råd och dela med sig av sina erfarenheter. Speciellt från internationella höjdpunkter som Paris-Dakar rallyt som hon deltagit i fyra gånger och med en av dessa som segrande ekipage tillsammans med Jutta Kleinschmidt, Tyskland.

Paris-Dakar, ett rally som Tina har gjort sig ett respekterat namn genom, och som hon så sent som för en vecka sedan gick i mål efter tre veckor tillsammans med skotten, Colin McRae.

- Det var första gången som han i tre veckors tid han lyssnat och gjort som en kvinna sagt, berättar Tina och skrattar.

För skrattar gör hon ofta säger hon.

- Jag kliver upp varje morgon och skrattar för man vet ju inte ens om man lever om tre dagar.

- Det har man noll koll på.

- Det är till och med så att pojk-vännen Mattias ibland undrar om jag är felvaccinerad, så att det är därför som jag alltid skrattar, säger Tina, och så skrattar hon igen.

Pojkvännen Mattias Ekström som till vardags också kör bil, men inom racing istället.

Tina är en öppen tjej på 37 år som öppet pratar om sex ute på sina äventyr. Dessutom med mycket skinn på näsan och som har kallats satkärring bland förare och knubbsälen av pojkvännen.

Kan kännas som hårda ord när Tina kortfattat beskriver sig själv, från andras ögon sett.

Förutom det faktum att hon har ett väldigt starkt självförtroende.

- När man större delen av tiden är i en mansdominerad miljö som det ändå är på dessa internationella tävlingar, så gäller det att ha skinn på näsan.

- För efter fyra öl på en bar med 300 män så ses man omgående som ett sexobjekt tillsammans med de övriga tre tjejerna på stället.

Mindre kaxig var hon dock under det senaste äventyret i Paris-Dakar.

- Ett äventyr är precis vad ett sånt rally är då man inte bara tappar upp till fem kilo under de tre veckorna som tävlingen körs utan man dessutom får se upp med banditer och andra konstigheter på vägen till etappmålet, berättar "knubbsälen" med skinn på näsan.

- Senast blev Colin och jag stående mitt ute i öknen i tre dagar utan mat, i väntan på hjälp.

- Vi sov första natten under bilen för att sedan få besök av militären i Mauretanien som åkte runt oss i omgångar för att kolla vad vi hade med oss.

- Om de för dagen är banditer eller god militär beror nog på dagsformen, säger Säffletjejen, som lagom till tävlingen färgade håret av säkerhetsskäl.

- Där nere är man inte speciellt mycket värd som kvinna om man inte är blond och jag kallades Blondie innan avfärd, säger Tina skrattandes och menar att hon inte var särskilt sugen på att bytas bort mot en kamel.

Men byta var hon tvungen till.

- Vi gjorde till slut en byteshandel där de skyddade oss mot att de fick ta våra tält och kläder bland annat, avslutar Tina, som i sitt möte med de jämtländska tjejerna fick ett varmt välkommen åter.

- Helst skulle man vilja ha en hel dag tillsammans med Tina och få åka med henne och på så sätt få ta del av hennes erfarenheter, men det var otroligt roligt att få höra henne berätta om det hon varit med om, säger Camilla Andersson, Jämtlands MK, som var en av de tio tjejerna som nu har en erfarenhet rikare.

Senare under kvällen gästade Tina Folkets Hus där det var dags för en stimulanskväll och ytterliggare en träff med cirka 200 besökande rallyfunktionärer och allmänt intresserade.

Allt inför Snow Rallyt 2004 som körs om två veckor

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Tisdagen den 27 2004, 01:00

- Sen var vi bara maktlösa passagerare i bilen ända till dess att det tog stopp uppe på en stor sten, säger Patrik, som på grund av det också fick ställa in helgens start i Z-trofén.

Hade vi beslutet att ändå vara med kommande helg, så skulle vi få meka med bilen ända till på torsdag för att då åka upp och det går inte, menar Patrik, som skulle ha varit enda svensk på plats i tävlingen.

- Istället får vi se om vi hinner få den klar till helgens DM-tävling i Bispgården, avslutar Sandell.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 24 januari 2004, 01:00

	Niklas Fransson och Dick Wicksell vann Z-trofén, THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 24 januari 2004, 01:00

	Stuguns kyrkoherde Lennart Raswill, Z-troféns tävlingsledare Torsten Danielsson och sista nollbilföraren Tomas "Skepparn" Johansson på startrampen för Z-trofén efter avslutad rallybön. Foto: Ingvar Ericsson

Därför var det med stor glädje som undertecknad i lördags tog sin en sväng till Stugun för att där avnjuta kyrkoherde Lennart Raswills gudstjänst för de deltagande ekipagen i Z-trofén i rally, ett mycket stort arrangemang som ingår i svenska Supercupen.

Rallybön är ett återkommande inslag i Z-trofén, som i sin tur är et årligen återkommande evenemang som vänder upp och ner på hela Stugun med närmaste omnejder.

Man talar om hjulbön när Raswill ändrar Nornanscenen för att förrätta sitt värv.

Förutom "Härlig är Jorden", Herrens bön och Välsignelsen ingår i hjulbönen Raswills speciella rallybön, som har följande lydelse:

"Gud, du som är livets skapare och uppehållare, ge mig en fast hand och ett vaket öga så att bilen håller sig på vägen.

Gör så att kurvor och raksträckor känns lugna och fina när det är full gas och bredsladd som gäller.

Hjälp mig att lätta på gasen i tid så att jag inte skadar någon som kommer i min väg.

Håll din skyddande hand över mig och min kamrat i bilen

Bevara oss för alla skador och olyckor.

Låt denna tävling präglas av ärlighet och renhårighet.

Hjälp mig att glädjas åt segraren, även om det inte skulle vara jag själv.

Amen".

- Jag bryr mig i hur folk har det och vill givetvis se till att kyrkan finns där folk är, och den här helgen ägnar sig Stugun åt Z-trofén, resonerar Raswill.

- Oavsett om folk rycker på axlarna, fnyser eller välkomnar det som jag gör så har de i alla fall sett mig och jag gör det här för deras och kyrkans skull, resonerar han.

- Och jag ber ju för att det ska gå bra för de deltagande ekipagen.

Z-trofén i Stugun är enligt konsulterade rallyrävar landets enda rally som inleds med gudstjänst.

En tävling i finländska mästerskapsserien bjuder motsvarande vertikal service, berättade finlandssvenske deltagaren Tapio Palola, som bland annat har ett finskt mästerskap i ryggen.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 24 januari 2004, 01:00

	Anders Olofskolan elever Rickard Stöök, Hans Östlund och Mattias Pettersson, Hammarstrand, visas av Jonas Kruse, Grums, chef för Renaults svenska rallysatsning hur Skellefteåföraren Emil Anderssons Renault Clio-rova ser ut. Till höger läraren Jörgen Pettersson. Foto: Ingvar Ericsson

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Fredag 23 januari 2004, 01:00

	Mats Thorszelius, SMK Uppsala, vann fjolårets upplaga av Z-trofén tillsammans med frun Evelina. I helgen ska de försöka försvara segern när det åter är trofédags. FOTO: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Onsdag 21 januari 2004, 01:00

Tina som genom åren varit codriver åt flera i eliten av motorsport och som inte minst har sina starkaste erfarenheter från öknen efter flera års tävlande i Parsi-Dakar tillsammans med tyskan Jutta Kleinschmidt.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Tisdag 20 januari 2004, 01:00

I och med att segern dessutom gick till rallyveteranen Sundqvist har han även kopplat ett bra grepp i seriens sammanräkning. Detta trots en avåkning i helgen som kostade en del tid.

Segermarginalen blev ändå nästan en minut till tvåan Anton Bernats från Strängnäs.

Sollefteåföraren Siv-Inger Nilsson drogs med ett ovanligt problem - hon hade svårt att nå ratten på ett bra sätt efter ett byte av säkerhetsbälte innan start.

Något som i de flesta rallyförares fall kan vara en förutsättning för att köra som bäst.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Tisdag 20 januari 2004, 01:00

Om nu inte Sebastian Loeb, Frankrike, eller kanske Markko Märtin, Estland vinner.

- Varför pratar alla bara om den nya generationen? Har ni glömt oss andra, undrar Marcus Grönholm, dubbel världmästare från Finland.

På fredag startar Grönholm Monte Carlo-rallyt för att plocka de första poängen till vad han hoppas ska bli VM-titel nummer tre.

Finländaren vann 2000 och 2002. Vinner han även i år så har han blivit mästare vartannat år. Symmetriskt och bra.

Förutsättningarna för årets VM-serie är märkliga.

Fyra världmästare har lagt av eller hamnat i läge där de missar stora delen av säsongen.

Richard Burns, England, världsmästare 2001, fick hjärntumör i höstas och rehabiliterar sig, med sikte på 2005.

Tommi Mäkinen, Finland, fyra VM-titlar, har lagt av.

Colin McRae, Skottland, världsmästare 1995, fick inget kontrakt. Just nu kör McRae Paris-Dakar med svenskan Tina Thörner.

Didier Auriol, Frankrike, försvann när Skoda drog ner på tävlandet den här säsongen. Auriol, en gång i tiden ambulansförare i de franska alperna, vann VM 1994.

Andra som saknas är Harri Rovanperä, Finland, ratad av Peugeot efter ett miserabelt 2003, Toni Gardemiester, Finland, kör för Skoda och väntas köra sitt första VM-rally någon gång i sommar. Annars blir det mest tester.

Armin Schwartz, Tyskland, har inget nytt kontrakt, Alister McRae, Colins bror, är också utan styrning.

- Det är bra läge att komma in i VM nu, konstaterar Daniel Carlsson, Säffle, nyktert. Carlsson är ende svensk med rejäl VM-satsning, minst åtta tävlingar 2004.

Han, precis som Petter Solbergs storebror Henning, kör för Peugeots farmarlag och hoppas att det är 2004 genombrottet ska komma.

VM-titeln då?

Markko Märtin vann fler specialsträckor än någon annan förare 2003 men var också den som drabbades av flest tekniska missöden. Enligt WRC:s statistik tvingade bilen estländaren att bryta 42,9 procent av alla tävlingar. Håller Forden för Märtin i år, blir han het.

Petter Solberg, Subarus norska stjärna, stod precis som Sebastien Loeb, Frankrike, på prispallen i hälften av alla sina VM-starter 2003. Den jämnheten var viktig för att säkra VM-guldet.

I år får Solberg vänta på sin nya bil till en bit in på våren. Monte Carlo-rallyt och Svenska Rallyt kör han med förra årets variant.

Trycket är stort på Solberg.

I år har han ingen Tommi Mäkinen att dela bördan med hos Subaru.

Loeb jobbar vidare med en ytterligare finslipad Citroen Xsara och är en av favoriterna redan nu i Monte Carlo i helgen.

Grönholm då?

- Nya 307:an är starkare och har lägre tyngdpunkt än förra säsongens 206:a, säger Grönholm som tyckte delar av förra året mest var skräp.

Krånglade inte bilen så krånglade han själv - det blev några otypiska Grönholmtabbar som kostade viktiga VM-poäng.

Grönholm, Bosse kallad, vann tre av de första fem VM-tävlingarna. Sedan blev det mesta fel.

Å andra sidan: Peuget-förarna vann 100 specialsträckor i VM 2003 med 206:an. Näst bästa bil var Citroen Xsara med 66 sträckor. Och nu kommer Peugot med en bil som är klart bättre än den gamla.

Nog talar det för Grönholm.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Lördag 17januari 2004, 01:00

	Mästaren och mästarens arvtagare? Peugeots båda stjärnor Daniel Carlsson och Marcus Grönholm tillhör den absoluta världseliten i rally. I början av veckan finjusterade förarna sina bilar i trakterna runt Kall. FOTO: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Tisdag 13 januari 2004, 01:00

	Thomas Jansson anordnade testlägret för rallyförare i Sveg för tredje året och intresset ökar stadigt varje år. Den här gången kom ett 20-tal olika team för testkörning.Foto: Sven Egon Johansson

I fjol gjordes samma sak igen och då kom sju rallyteam från Mälardalen upp till Sveg och alla var riktigt nöjda med vad som bjöds av vägar och kringarrangemang.

Ryktet om träningshelgen i Sveg har sedan dess spridit sig och i helgen kom 20 rallybilar med förare, codrivers och mekaniker för att känna på vintern.

På plats fanns också ett känt bilmärke för att visa sina nya fordon liksom ett företag som kan det mesta om stötdämparnas betydelse för väghållningen.

- I år är det många kvalificerade förare med på campen, berättar Thomas Jansson.

- Intresset ökar hela tiden och det som är lite speciellt är att fyra team kommer ända från Gotland.

Ett par av Ljusdals team, som näppeligen saknar vintervägar, fanns också på plats under lördagen och det säger en del om intresset.

För teamen söderifrån är det naturligtvis en höjdare att få testa resurserna på riktiga vintervägar och att trycket ökar beror delvis på att det inte har varit riktig vinter i Stockholmsområdet de senaste åtta åren.

Dessutom är det ytterst få arrangemang i landet, där det anordnas tester av det här slaget.

På myrarna norr om Glissjöberg har HMAB upplåtit några av sina torvvägar och där har en rallysträcka på sex-sju kilometer varit flitigt använd under helgen. Ungefär halva sträckan som körts har gått ute på torvtäkten och avslutats med grusväg inne i skogen.

- Under varvet har också förarna fått möjlighet att testa bromssträckor, berättar Thomas Jansson.

- Dessutom har vi gjort noter för sträckan, säger Magnus Proos, som hjälpt Thomas med arrangemanget på plats.

En extra adrenalinkick fick teamen på lördagskvällen, när det bjöds möjlighet att pröva ytterligare ett nytt underlag, nämligen ren is på Svegssjön.

Vid badplatsen i Herrö hade en 1,5 kilometer lång sträcka plogats upp och här blev det också tidskörning.

Många åskådare samlades där för att inte minst titta på krutpaketen.

Alla som LT talade med var mycket nöjda med arrangemanget, men kanske inte lika glada.

En förare hade oturen att köra av testbanan och ner i ett av torvtäktens diken.

Inte bara dagen, utan även bilen i 800000-kronors klassen blev ordentligt ramponerad...

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Torsdag 8 januari 2004, 01:00

För tredje året på raken kommer en rallycamp att hållas i Svegsområdet.

Till det evenemanget kommer ett drygt 100-tal motorintresserade som hoppas kunna bli bättre bilförare i vinterväglag.

De flesta kommer från Mälardalen.

- Men vi har också fem rallyteam från Gotland och det är ju lite exceptionellt, säger Tomas Jansson som är ansvarig för helgens motormönstring. Under helgen kommer man att testa sina gränser på vägar som man hyrt av HMAB.

Det mesta av bilåkningen kommer att ske på vägar i Glissjöberg.

Men man kommer även att ha aktiviteter i centrala Sveg.

Tillsammans med ett känt bilmärke kommer man att ha en biltest för allmänheten på torget i Sveg.

Förutom att man ska förkovra sig i bilkörningens svåra konst kommer det också att bjudas på en härlig fartfest.

På lördag klockan 15.00 blir det nämligen en sprinttävling med de snabba bilarna.

Bland förarna finns den förre världsmästaren i motocross, Dick Wiksell från Uppsala.

- Det blir nog ett roligt inslag och jag lovar att det kommer att svänga rejält både på banan och vid sidan om, avslutar Tomas Jansson.

Håkan Degselius

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Måndag 5 januari 2004, 01:00

	Kartläsaren Pär Almqvist och Patrik Sandell vann den första deltävlingen i JSM i rally - Bergslagsrallyt i Hällefors. FOTO: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

I den striden fanns inga länförare med, men länet fick ändå en segrare i SM-upptakten, junioren Patrik Sandell, JMK, vann juniorklassen i sin nya Renault Clio.

- Det är junior-SM som är årets stora mål, hur det går i stora SM är inte lika viktigt, säger Patrik.

- Ett annat mål var att behålla bilen intakt, vi körde inte för fullt för det var ganska svåra förhållanden här i Hällefors.

Båda dessa målen uppnåddes, Patrik återvände under gårdagen med JSM-ledning och en bil i gott skick.

- Föruton däcken som slets ordentligt på den frusna grusvägen, säger Patrik.

Var det hård kamp i täten?

- Fredrik Andersson från Ludvika var med i toppen ända till sista sträckan där han tvingades bryta. Så till slut blev segermarginalen runt en minut.

Är det mellan dig och Fredrik det står i år?

- Jonas Eriksson (Kolsva, tvåa i helgen) blir också att räkna med, och sen till sommaren är det säkert ytterligare några sommarexperter som vill hävda sig.

- Vi får försöka ta så mycket poäng som möjligt på de tre vintertävlingarna - vinterkörningen är väl lite vår specialitet, säger Patrik.

I den stora grupp N-klassen rattade Sandell in på en femteplats, starkt det också - men här fick han se sig slagen av Offerdals Jan Bergetorp som snodde åt sig en fin bronspeng.

Snabbast i grupp N var Anders Karlsson, Säffle, och Tommy Westlund, Borlänge, var tvåa.

Motor

Bergslagsrallyt

Slutresultat totalt: 1) Mats Thorszelius, Uppsala, 1.15.10,5, 2) Mats Jonsson, Forshaga, +0.06, 3) Kenneth Bäcklund, Vara, +1.12,6, 4) Eddie Hörbing, Degerfors, +1.14,9, 5) Jari Saarinen, MSK Kvarnvingarna, +1.17,5, 6) Stig-Olov Walfridsson, MK Ratten, +1.24,7, 7) Oscar Svedlund, Karlstadi, +1.38,4, 8) Dick Wicksell, SMK Uppsala, +2.51,1, 9) P-G Andersson, Årjäng, +3.59,1, 10) Torbjörn Pahlin, Sundsvall.

Trimmat 4WD: 1) Mats Thorszelius, 2) Mats Jonsson, 3) Eddie Hörbing, 4) Jari Saarinen, 5) Dick Wicksell.

Otrimmat 4WD: 1) Kenneth Bäcklund, 2) Stig-Olov Walfridsson, 3) Oscar Svedlund, 4) Torbjörn Pahlin, 5) Magnus Mellqvist.

Trimmat 2WD: 1) P-G Andersson, 2) Mikael Jirvelius.

Otrimmat 2WD: 1) Anders Karlsson, Säffle, 2) Tommy Westlund, Borlänge, 3) Jan Bergetorp, Offerdals, 4) Peter Fredriksson, Norrköping, 5) Patrik Sandell, Jämtlands MK.

JSM: 1) Patrik Sandell, 2) Jonas Ericsson, Kolsva, 3) Lars Sjöström, SMK Hälsinge, 4) Jonas Johansson, MK Ran, 5) Mattias Nyström, Ludvika.

Artikel ur: Länstidningen i Östersund
Fredan 2 Januari 2004, 01:00

	Upp till bevis för Sandells nya Clio FOTO: THOMAS HEJDENBÄCK/SEA TO SKY-ACTION MEDIA

De länsförare som åker ner till Hällefors för att tävla i SM är Jan Bergetorp/Erik Persson, OMK/JMK, teamet Patrik Sandell/ Pär Almqvist, JMK. Med på startlistan, men i sista stund ännu är tveksam till start på grund

av familjeskäl, är även Andreas Holmbom och codrivern Mikael Salomonsson, JMK.

För Patrik Sandell gäller Bergslagsrallyt som tävlingsdebut i hans nya Renault Clio.

En debut som det fokuserats på i större delen av Sverige den senaste tiden då bilen kanske är det mest exklusiva en förare kan köra i SM-klassen, lilla grupp N, idag.

- Vi åker ner till Jonas Kruse i Karlstad redan idag för att byta några förbrukningsgrejor på bilen, sedan bär det iväg mot tävlingen som jag tror kommer att bli speciell.

- Har suttit och slipat åtta däck och en dubb efter den andra i några dagar för att ha såväl nya som begagnade däck till hands i tävlingen, säger Sandell och tillägger att det är ca 300 dubb i varje däck.

- Man har följt väderutvecklingen i Hällefors under senaste månaden och nu ser det i alla fall ut att vara lite snö vid sidan om vägarna, berättar Patrik som förberett sig på att planera sträckorna lite extra för att spara

däck så det finns grepp när det som mest behövs.

Största hotet till Patrik och Bergetorps framfart är fjolårets dominant under vintern, Fredrik Andersson, Ludvika.

De jämtländska Volvoförarna som endast kommer att tävla under söndagen är fyra till antalet och kanske får förra helgens segrare i Kanonrundan, Niklas Nilsson var den som med största chansen att nå ett toppresultat.

Men även Thomas "Skepparn" Johansson, klubbkompisen Pär Pålsson samt Jan Sundqvist, OMK, har fina chanser att placera sig i toppen av resultatlista.