rallyinfo -> Notiser -> JVM-RALLYT




Tillbaka Notiser
Övriga notiser om JVM-Rallyt är:
Daniel Carlsson och Jimmy Jorge i mål i Rally-VM i Spanien...(2003-11-06)
Jimmy Joge nöjd med sin JVM debut (2003-10-09)
(Eller så följer de i turordning neröver!)
 

Daniel Carlsson tog VM-brons efter vinsten i England!
(2003-11-10)

Daniel Carlsson och Mattias vann Super 1600-klassen i den sista JVM-rallydeltävlingen. Det gav dem ett VM-brons och Daniel tycker det känns fantastiskt att ändå få stå överst på prispallen efter finaltävlingen. Triumfen ska firas i Cardiff med hela Suzukiteamet.

För P-G Andersson gick det tyvärr sämre. Han gjorde en avåkning bara ett par svängar före mål och fick bryta det brittiska VM-rallyt på näst sista sträckan. De har haft oflyt under hela rallyt sedan de fick en punktering på fredagkvällen. Under lördagen råkade de ut för både en rullning, en avåkning och sen gick ett tändstift sönder och fick lov att åtgärdas på specialsträckan. Dessutom var han ovan med de nya däcken. Allt detta gjorde att minuterna rullade iväg för vår juniorlandslagsman. Söndagens avåkning ledde till att länkarmen och en drivaxel slogs av och det var bara att bryta.
- "Säg vad som inte har hänt, det enda som inte har hänt är att vi har kört bra" säger en besviken PG Andersson.

Daniel Carlsson och Jimmy Jorge i mål i Rally-VM i Spanien trots problem
(2003-11-06)

Svenska juniorerna hade otur i Rally-VM i Spanien. Både PG Andersson och Oscar Svedlund bröt tävlingen. Daniel Carlsson kom på sjätte plats och Jimmy Joge slutade elva. Men Daniel Carlsson och Jimmy Jorge tog sig i mål, med bra placeringar trots problem.

- "Sista dagen var vidring med ösregn och lera på asfalten. Fast tittar man på tidernahade det varit bättre om det regnat alla tävlingsdagarna, för sista dagen gick ju riktigt bra" säger Jimmy när han kommit i mål.

Spanska VM-rallyt är känt för att bjuda på snabba vägar men att det skulle vara så här snabbt hade man inte räknat med. Det var som att åka rally på motorvägen.

PG Andersson startade väldigt bra och hade tider som Daniel Carlsson. Han levererade riktiga topptider, speciellt under andra dagen. Men sen började motorn gå illa, så PG var tvungen att bryta när han låg på sjunde plats.

Oscar Svedlund gjorde en avåkning första dagen som kostade honom mycket tid, men åkte sen strålande under sista dagen i regn. Men sen fick även han tekniska problem och fick under sista sträckan lov att bryta. Då hade han kört upp sig rejält och låg p¨å 14:e plats.

Problem hade även Jimmy Joge, som på första dagen hade krångel med ett gasreglage och en intercome som inte ville fungera. Han hade inte heller räknat med att WRC-förarna skulle gena så otroligt.

- "Vi hade alltför låg bil första dagen och kunde inte åka samma spår, sa han "Till andra dagen höjde vi bilen och justerade succesivt inställningarna men det tog tid innan körningen började stämma. Första dagens problem satte sig på psyket. Men sista dagen var vi med betydligt bättre".

Jimmy lyckades trots sina problem bäst av Peugeot-förarna i JVM-striden.

JVM-Spanien Super 1600      
Slutställning
      
1) Simon Jean-Joseph Renault Frankrike 4.14.28,6
2) Brice Tirabassi Renault Frankrike 4.16.33,7
3) Kris Meeke Opel England 4.18.06,2
6) Daniel Carlsson Suzuki Sverige 4.20.40,2
11) Jimmy Joge Peugeot Sverige 4.34.05,2
11) Per Gunnar Andersson Peugeot Sverige Bröt
11) Oscar Svedlund VW Sverige Bröt









Ställningen JVM  
Förare
  
1) Bris Tirabassi 38
2) Salvador Canellas 31
3) Daniel Carlsson 23
4) Urmo Aava 20
5) Guy Wilks 18
6) Ville-Pertti Teuronen 13
7) Mirco Baldacci  
8) Kosti Katajamäki  
8) Marcos Ligato  












Jimmy Joge är nöjd med sin JVM debut (2003-10-09)

-"Det var väldigt skog att det gick så bra, synd att vi tappade fyra minuter på en sträcka. Vi fick problem med bränsletillförseln. Å andra sidan händer det alltid något på en så lång tävling som San Remo. Per-Gunnar Andersson punkterade t ex på en sträcka och tappade tre minuter".

Så sammanfattar Jimmy Joge sin debut i junior-VM. Han slutade på en nionde plats i Super 1600-klassen. Hans temkompis i juniorlandslaget, Per Gunnar Andersson slutade sexa. Den tredje svensken i klassen, Daniel Carlsson, bröt, men ligger ändå på en tredja plats i den totala sammanräkningen och är bara 10 poäng efter ledaren.

Närmare 40 ss-mil lång är San Remo-rallyt, som åks under tre dagar. Sträckorna är mycket krävande. -"Det var krokig asfalt och häftiga diken. Men det tänkte man konstigt nog inte på under tävlingen. Det var mest innan - under träningen - som det kändes obehagligt med alla stup utan räcken på ytterkanterna...

Tävlingen i San Remo var lång - närmare 40 ss-mil under tre dagar. Och sträckorna var minst sagt krävande:
- "Det var krokig asfalt och häftiga diken. Men det tänkte man konstigt nog inte på under tävlingen. Det var mest innan - under träningen - som det kändes obehagligt med alla stup utan räcken på ytterkanterna..." berättar Jimmt vidare. Codrivern John Stigh VM-debuterade han också och sammarbetet fungerade perfekt.

Peugeot-teamet kunde ha valt en lättare tävling för VM-debuten. Svenska rallyförare är inte precis kända för att åka fort på asfalt. Och San Remo anses bjuda på världens tuffaste VM-vägar på just det underlaget:
- "Det var många som inte trodde vi talade sanning när vi berättade att det var första gången på riktiga asfaltvägar" ler Jimmy brett.
Svenska Peugeot-teamet har beslutat att köra även nästa JVM-tävling, som blir det spanska VM-rallyt den 24-26 oktober. Det blir princip bara ett par veckor hemma innan de får återvända söderut igen för att inleda träningen inför den tävlingen.
- "De spanska vägarna lär vara annorlunda - snabbare och mer öppna vägar. Det låter ganska bra just nu... "

I San Remo öppnade Jimmy väldigt bra första dagen - nästan för bra:
- "I stort sett stämde allt redan från start. Bilen - en Peugeot 206 Super 1600 - fungerade perfekt och vi hittade ett bra tempo. Samtidigt var det inspirerande att köra. Massor av publik överallt - även på transporterna - och ett våldsamt skådespel.
Också PG körde bra - men snabbast av de tre svenskarna var Daniel Carlsson som ju kör hela JVM-serien. Andra dagen kom problemen - PG punkterade på ss 6 och tappade 3 minuter medan Jimmy tappade 4 minuter på krånglande bränsletillförsel på ss 7. Och Daniel slog i ett bakhjul, förstörde bromssystemet och tvingades bryta... "

Tredje dagen slog vädret om till ösregn och det blev besvärligt. De kvarvarande svenskarna avslutade iallafall med flaggan i topp. På sista sträckan körde Joge in på fjärde plats med PG placeringen bakom, 15 sekunder långsammare.

Totalt slutade de två svenskarna på 19:e (PG) respektive 23:e plats (Jimmy) i hela VM-tävlingen, WRC-bilarna inräknade. Men totallistan är inget bra sätt att redovisa VM-resultatet:

- "Det är ungefär som om man skulle lägga ihop tiderna från VM i simning och redovisa en enda lista - oavsett simsätt! I Junior-VM använder alla förare 2-hjulsdrivna så kallade Super 1600-bilar. 1600 står för 1,6 liters cylindervolym. Det är givet att vi inte är lika snabba som förarna i Senior-VM, där man använder bilar med turbomatade 2-litersmotorer och fyrhjulsdrift!"

Resultat Top 10, JVM      
Super 1600
      
1) Nicolas Bernardi Renault Frankrike 4.37.27,9
2) Simon Jean-Joseph Renault Frankrike 4.39.54,6
3) Piero Liatti, Peugeot Italien 4,42.19,4
4) Mirco Baldacci Fiat San Marino 4.43.22,6
5) Salvador Canellas Suzuki Spanien 4.48.44,4
6) Per Gunnar Andersson Peugeot Sverige 4.49.32,2
7) Abdo Feghali Ford RL 4.49.40,6
8) Dimitar Iliev Peugeot Bulgarien 4.50.02,1
9) Jimmy Joge Peugeot Sverige 4.50.41,4
10) Ville-Pertti Teuronen Suzuki Finland 4.52.01,8












Ställningen JVM  
Förare
  
1) Tirabassi 28
2) Canellas 25
3) Carlsson 18
4) Wilks 17
5) Aava 16
6) Baldacci 12
7) Katajamäki 10
8) Ligato 10
9) Broccoli 9
10) Feghali 9


 

 

 
Tillbaka Notiser