Artikel från:Hälsingekuriren
Tisdag 30 mars 2004

Carleric på plats i motortoppen

SÖDERHAMN
Carleric Johansson från Söderhamn invald i Svenska bilsportförbundets styrelse. Bredden är viktig för sportens överlevnad, anser han.

Carleric Johansson från Söderhamn arbetar lidelsefullt för att hålla bredden levande inom svensk bilsport.

Nu kan han göra det från toppen.

I söndags valdes Johansson in i Svenska bilsportförbundets styrelse.

- Kul, men tufft. Nu kan man inte skälla på dem längre, skämtar den nye styrelseledamoten, som har fått ansvaret för de två nordligaste bilsportområdena i Sverige där han kommer att jobba med folkrace och rallycross.

Pappa till Volvo original
Carleric Johansson tänker sköta förbundssysslan vid sidan av engagemanget i SMK Söderhamn och heltidsarbetet med Volvo original-cupen.

Det sistnämnda ligger varmt om motorhjärtat.

Vägen dit gick via carting och rallycross under 60- och 70-talen. När så rallysporten tappade mark i slutet av 80-talet kläckte Carleric Johansson idén som skulle komma att dra i handbromsen och stoppa den negativa utvecklingen där kostnaderna ökade och antalet aktiva minskade.

Enkla - och hårda - regler formade en gren där alla startar med samma förutsättningar och endast Volvos verkstadshandbok i bakfickan.

Det blev succé.

Norge och Tyskland hakade på. Snart även Holland.

Solbergs väg in
Vissa förare hittar sin väg in i sporten medan andra drar vidare, alltid med ett flitigt originaltävlande i ryggen. Världsmästaren Petter Solberg är ett exempel.

I Sverige tävlar i dag cirka 700 förare i otrimmade Volvobilar, varav 6-7 i Söderhamn. Spridningen i åldrar, från 16 till 65 år, visar på bredd.

Ett ord som ständigt återkommer när Johansson berättar om sin sport.

- Breddverksamheten ska säkerställa inför framtiden. Det får inte ramla i väg ekonomiskt. Vi har en unik bredd i Sverige.

° Vad ser du som den viktigaste frågan för ditt förbund?

- Jag tror att det är angeläget att hålla bredden levande, det får inte bli en elitsport. Finns det åsikter åt det hållet i förbundet så får jag väl sticka ut hakan.

Svenska Bilsportförbundet har drygt 100 000 medlemmar fördelade över 500 olika motorklubbar i tolv distrikt.

Det är på den nivå där rally kallas folksport som Carleric Johansson hoppas kunna bidra med kunskaper från ett liv i doften av bränt gummi.

- Det är det som engagerar mig mest. Jag hoppas att de kommer till mig om de inte blir hörda, säger Söderhamns man i bilsportens topp.

Artikel från:Hälsingekuriren
8 mars 2004

Hedberg snabbast i Gestrikekannan

Fick nöja sig med segern bland A-förarna efter olycka.

JÄRBO Dick Larsson tog inte oväntat totalsegern i Gestrikekannan, årets tredje deltävling i nedre norras förbundsmästerskap i rally.

Rasboföraren skrev marginalen 51 sekunder före andraplacerade Toyotakollegan Niklas Hägg, Hälsinge.

Sexa i fyrhjulsdrivna klassen - och sjua i det totala sammandraget - slutade Göran Nyström, Söderhamn, två minuter och elva sekunder efter "Dicken" i mål efter de fem milens körning.

Mest spänning bjöds det i Volvo Original. Här toppade Martin Eliasson från Skutskär och Patrik Flodin, Ilsbo, fem sekunder före Söderhamns Per-Henrik Hedberg inför den fjärde och sista sträckan. Dessvärre körde här Gävles Mats Hammarström av vägen och spärrade framfarten för Per-Henrik, som tappade nära två minuter innan han lyckades passera hindret. Därmed var förstås loppet kört för denne, som nu i stället fick "hålla tillgodo" med klassegern bland A-förarna.

Bröt med trasig motor gjorde Sven Sundberg, Söderhamn, som ledde klassen för C-förare efter två sträckor. Även Conny Nyström, i B-förare 2wd, tvingades kasta in handduken i förtid.

Kurt Eliasson

Artikel från: Hälsingekuriren
Måndag 8 december 2003

Totalhaveri på nya bilen för Magnus Mellquist

Motorn rasade på nya Mitsubishin. Tävlingen i Offerdal blev ett stort bakslag för Söderhamnsföraren som nu får leta efter en ny motor.

OFFERDAL, Maximalt oflyt!
Det kan man lugnt säga beträffande Magnus Mellquist och rallyt Offerdalingen i lördags.

Tävlingen i skogarna runt Offerdal inledde vintersäsongen. Magnus Mellquist fanns på plats i sin nyligen införskaffade Mitsubishi evo 7:a för att kriga om förstaplatsen.

På fredagskvällens träning fungerade allt perfekt. Söderhamnsföraren var den snabbaste.

Full av förväntan gav Magnus - med kartläsande Erika Jansson - järnet på den första sträckan på lördagen.

Men efter sex kilometers körning hände det som absolut inte fick hända.

- Motorn rasade ihop. Det handlar dessvärre om ett totalhaveri, suckar en mycket bedrövad Magnus.

Vevstakarna piskade upp två jättehål i motorblocket. Det var bara att parkera ekipaget.

- Känns deppigt. Det här var inte alls bra, fortsätter Magnus, som ju slagit på stort till 2004 med planerad SM-satsning i Stora Grupp N-klassen.

- Hoppet är ju det sista som överger människan. Men helt klart är det här en rejäl motgång!

Det blir ett mycket dyrbart avbräck för Söderhamnsteamet. Men det gäller även att hinna få fram en ny motor i tid till Bergslagsrallyt i början på januari.

- Har redan börjat sondera framtiden, berättar Magnus för Kuriren på söndagseftermiddagen. Finns visst en motor i Belgien...

Kanske klarnar bilden till veckan. Magnus motortrimmare kommer hem från Dubai på tisdag.

- Vete fasiken hur vi löser detta. Just nu skulle en trisslott med högsta vinsten sitta förbaskat bra, avslutar Magnus.

Totalsegrade i Offerdalingen gjorde östgöten Tobias Gustafsson.

Kurt Eliasson