Artikel från:
Måndag 29 december 2003

Michael Söderholm slog till med, om uttrycket tillåts, en riktig kanonkörning i helgen. På Kanonrundans sista sträcka utklassade han formligen konkurrenterna. En körning som räckte till såväl klasseger som totalseger i tävlingen.

Tävlingen vid Grytans skjutfält avgjordes på två specialsträckor som kördes i två omgångar.
Man kör utan noter, det vill säga det behövs ingen kartläsare. Men det krävs ändå en ballast i passagerarstolen. Därför var det gott om åkrädda debutanter i co-driversitsen som löst tillfällig licens för att prova på att åka rallybil på fullt allvar.
Exempelvis satt i Söderholms bil den 60-årige födelsedagspojken Roland Eveby.
Evebys chaufför Michael Söderholm var mycket nöjd med lördagens körning, särskilt sträckorna tre och fyra:
- Det flöt fantastiskt bra i andra omgången. Jag vågade ta i mer och på sina ställen var det nog lite på gränsen. Med en lägre växel in i kurvorna lyckades jag hålla laddtrycket uppe. Det gäller att behålla farten framåt, hitta grepp i spåren och inte åka för brett, sa Söderholm.
Söderholm slog tvåan Peter Ågren med hela sex sekunder på sista sträckan. Detta på en sträcka som avverkas på bara strax över tre minuter.
Peter Ågren var imponerad över konkurrentens framfart och förstod inte riktigt hur Söderholm lyckats få ett sådant försprång:
- Själv gillar jag egentligen inte att åka onotade tävlingar. Det blir lite chansartat. Satsar man fullt och har tur kan det gå vägen, men för mig känns det bättre att åka efter noter. På första sträckan tappade jag tid vid ett missat vägbyte. När man halkar ut i modden tar det ingenting.
Ågren står över Bergslagsrallyt till helgen. SM-satsningen kommer först nästa år:
- Vi vill få lite mer åkträning i bilen innan vi tar oss an SM.
På tredje plats kom Lennart Olsson, Sundsvall, som ledde första omgången. Men på tredje sträckan tappade han tid och försvann från toppduellen.
Bosse Hemmingsson, Jämtland, fick se sig slagen i Volvo Original Elit denna helg. Med en sekund tillgodo knep klubbkamraten Niklas Nilsson förstaplatsen. Nilsson var snabbast på de två första sträckorna. Hemmingsson rasade växellådan hundra meter innan målgång på sträcka två och fick rulla i mål. Man fick utnyttja uppehållet mellan första och andra omgången maximalt för att hinna byta lådan.
- Jag var rädd att vi förlorat tid vid raset men tänkte att det kan nog gå ta igen. Tyvärr räckte det inte helt, sa Bosse.
Hemmingsson var snabbast i andra omgången men sammanlagt blev Nilsson den kvickaste.
Patrik Sandell var på plats med nya Renaulten. Men utom tävlan och enbart för att åka som förbil.
- Vi var i Rissna och ställde in bilen förra helgen och avslutar finjusteringarna imorgon söndag. Allt är i ordning. Nästa helg blir det premiär i Bergslagsrallyt, det är det vi siktat på hela tiden, sa Sandell.

Bengt Jönsson

Artikel från:
Måndag 29 december 2003

Gillar du bilsport och drömmer om att åka som kartläsare?
I fredags fanns möjligheten att för 50 kronor köpa en tillfällig licens och åka med på en specialsträcka i Krångede/Döviken - under tidtagning naturligtvis.

- Han kunde ha kört lite fortare och lite längre. Men jag har i alla fall provat på.
Så betygsatte Helen Israelsson från Gevåg sin första åktur i en rallybil. Hon åkte med Åke Strandberg i en Golf på en knappt två kilometers specialsträcka i Döviken.
Själv åkte jag med Janne. Också han Strandberg och i en Golf - en röd.
Rallystolar och störtbåge gör att man måste ha viss rörlighet och kanske teknik för att ta sig in i bilen och det var väl inga större problem - lite trångt kanske men det är meningen.
Väl inne i bilen och nere i stolen spändes 4-punktsbältet fast och ställdes in. Hjälmen åkte på. Saknades däremot gjorde chauffören som med ett fälgkors kollade hjulbultarna på bilen, vilket jag naturligtvis är tacksam för.
Janne kliver in, vi hejar, han spänner fast sig och vi rullar iväg.
Från bygdegården fram till startbilen känns allt helt okey. Jag får veta att Janne kört i två år, att han åker för Offerdal i år och att dagens aktivitet är ett ypperligt träningspass.
- När man åker samma sträcka flera gånger så kan man prova på lite olika sätt att köra, säger Janne strax innan vi svänger upp bredvid startbilen.
- Det är 30 sekunder till start. Det är lugnt, säger "startbilsmannen" när han öppnar min dörr.
Janne harklar sig lite och tar ett bättre tag i ratten. Gasfoten är beredd.
- 20..., 15..., 5, 4, 3, 2, 1, kör...
Wow, nu drar vi!
Bilen skjuter iväg i samma sekund som min dörr åker igen - nu är det järnet.
Lång raksträcka med uppförsbacke, längst där uppe kurva till höger. Träden och buskarna svischar förbi och det går fort. Hur fort tänker jag inte på.
Kurva, raksträcka, hus, postlåda, skarp kurva, raksträcka, kurva, avtagsväg, hus, träd, väldigt skarp kurva (jag provar kärringbromsen men den har ingen verkan), skog, kurva och plötsligt en målskylt.
Allt är över på 1 minut och 25 sekunder - och jag är helt såld.
Jag ska erkänna att jag var ganska nöjd med hastigheten - enligt Janne var vi uppe i 170 kilometer i timmen i slutet av den första raksträckan, men jag håller med Helen om att det var en för kort sträcka.
På transportsträckan tillbaka är jag helt lyrisk och jag antar att jag pladdrar.
Tillbaka vid bygdegården får jag hjälp att ta mig ur alla säkerhetsgrejor och jag tackar för åkturen.
Kön ringlar sig fortfarande sakta framåt i samma takt som rallybilarna kommer för att byta passagerare och Janne drar snart iväg för nästa runda - utan mig.
Monica Wingstedt

Monica Wingstedt   monica.wingstedt@op.se   063-378 54 55

Artikel från:
Lördagen 13 December 2003

	Bo Sikström "lyckades" med en rullning, men klarade sig som tur var helskinnad från åkturen. Foto: Johan Axelsson
	Segraren i fyrhjulsdrivna klassen, Kenneth Bäcklund, Vara, var förstås helnöjd med kvällen. Foto: Johan Axelsson

Artikel från:
Lördagen 13 December 2003

	Foto: Denny Calvo Vid 16-tiden i går drogs täcket av. Den fabriksnya Renault Clio Sport RS Light såg dagens ljus i Östersund. Dyrgripen på 400 000 kronor är Patrik Sandells främsta vapen i satsningen mot SM-guld i rally. Färgen är Ragnottiblå, uppkallad efter en av de franska idégivarna till skapelsen.

Artikel från:
Torsdag 11 December 2003

En stor vägtrumma ska ge spännande rallyfester på Östersundstravet. Ett första test kommer i fredagens Östersund 50000 med flera heta namn som ska duellera. - Det här blir ett bra test inför EM, säger biträdande tävlingsledaren Pontus Sandell.

Östersund • ÖP

bilsport

En överbliven vägtrumma transporterades i höstas ner från fjällvärlden. Jämtlands MK, med Sture Persson som primus motor, har sedan lagt ner massor av arbete för att bygga in den utanför travovalen och så sent som i förra veckan satt sista delarna av räcket fast.
Trumman ger möjligheter att köra ett inner- och ett yttervarv med passage genom eller över trumman och därigenom "sidbyte". I fredagens test kommer de 16 duellanterna, åtta i fyrhjulsdrivna klassen och åtta i tvåhjulsdrivna, mötas dubbelt i utslagsstegen från kvartsfinal till final.
De två förarna startar nu alltså samtidigt och först i mål har vunnit heatet. De har då kört samma sträcka, men eftersom start och mål är på halva upploppsrakan så ger det lite olika farter och förutsättningar inför trumpassagen som kan ge skillnader i de olika startspåren.
För rättvisans, och teststatistikens, skull kör man därför i fredagens Östersund 50000 därför ytterligare ett heat med motsatta spår för att avgöra vem som går vidare till nästa steg.
- Efter 32 heat bör vi kunna se om det är fördel att ha något av spåren först, säger Sandell.
Allt med tanke på att man efter analys av fredagens race ska anpassa startmetoden till EM, Snow Rally, 13-15 februari, då en liknande sträcka på travet ska ingå.
- Det här är ett sätt att närma oss publiken. De flesta VM-arrangörer har ett sånt här race.
Tävlingsnamnet Östersund 50000 har dubbel bakgrund:
- Dels kommer det av att eftersom man kör Indy 500 så ska väl vi kunna köra Östersund 50000, men dessutom är för att totala prissumman som förarna kör om är 50 000 kronor, säger Sandell.
Prissumman, där 10 000 kronor är tänkt att gå till segrarna, gäller vid 1 500 betalande åskådare. Arrangören hoppas och tror att det blir runt 2 000 åskådare totalt.
Det ska ett merittyngt startfält bädda för. Och prissumman kombinerat med lördagens Nuttevalsen har lockat många meriterade förare.
Vad sägs om svenske mästaren 2003 Andreas Eriksson, Speed, en kille som gillar show och till exempel noterade längsta hoppet vid vinterns EM-rally, flerfaldige svenske mästaren Kenneth Bäcklund, Vara, Jari Saarinen, Kvarnvingarna, som vann ett liknande mästarmöte i Östersund 2001, samt de lokala hoppen Peter Ågren, Jörgen Edholm och förre rallycrossesset Lasse Sällström.
I tvåhjulsdrivna klassen blir enda gästen, Stefan Jonsson, Vännäs, SM-vinnare 2002 favorit. I övrigt är det ett regionalt mästerskap.

Patrik Sjödin   patrik.sjodin@op.se   063-161644

Artikel från:
Måndag 8 december 2003

Offerdalingen blev en lyckad säsongsstart

TULLERÅSEN, ÖP
Oroande blidväder i slutet av veckan och ymnigt snöfall inför lördagen till trots, blev Offerdalingen en lyckad säsongsstart för vinterrally i länet.

Arrangörerna hade preparerat vägar och kälen gjort sitt för att sträckorna skulle hålla. Visst blev det uppkört och moddigt, men inget som ställde till problem för förarna. Någon enstaka avåkning skedde som sig bör.
- Det var hårdfruset och riktiga vintervägar. Och tävlingen var som vanligt välarrangerad, säger Peter Ågren, Jämtland, som är nöjd med att ha placerat sig på andra plats totalt i helgen.
I Ågrens ekipage ingick vikarierande kartläsare Erik Persson som skötte uppgiften med bravur.
- Ny kartläsare brukar alltid betyda lite problem innan man är samkörda, men med Erik fungerade det utan trassel, säger Peter Ågren.
Duon fick dock se sig slagen av fjolårsvinnaren Tobias Gustavsson, Östgöta, som trivs gott med Offerdalingen:
- En jättebra dag! Vi var uppe redan till torsdagen för att testa lite hos Pål Grande i Rissna. Det här blev en suverän start på säsongen. Största hotet rasade tyvärr motorn för på första sträckan, så sen återstod bara Ågren.
Magnus Mellquist, Söderhamn, sköt hål i blocket på sin Mitsubishi. Troligtvis en mycket smärtsam historia för plånboken. Han hinner knappast få bilen körklar till kommande helgs tävlingar.
Men både Gustavsson och Ågren kommer att vara med och tampas i Östersund 50 000 kronor och Nuttevalsen till helgen. Båda tänker bjuda WRC-bilarna tufft motstånd. De ser sig inte slagna på förhand trots att deras bilar på papperet är klenare.
Någon som också tänker vara med och slåss i Nuttevalsen är Michael Söderholm, Jämtland, som knep tredjeplatsen totalt. Premiären på vinterföre i Lars Näsholms, SRRC, gamla Toyota gick mycket bra.
- Riktigt kul! Jag har inte varit så förtjust i vinteråka förut, men med den här bilen känns det riktigt bra. Lite feg första sträckan, men sen vågade jag åka. På fjärde sträcka började flytet komma, säger Michael Söderholm.
I Volvo Original Elit skötte sig Bosse Hemmingsson, Jämtland, som vanligt föredömligt och knep förstaplatsen. Men mest imponerande bland de tvåhjulsdrivna bilarna var ändå totalfyran Jan "Torparn" Bergetorp, Jämtland, i sin Seat.
- Jag hade en bra dag och kanske körde några av konkurrenterna lite på säkerhet så här första tävlingen.
Till helgen möter ännu tuffare motstånd upp på Östersundstravet och i Nuttevalsen.
Då får vi se hur hemmaåkarna står sig i konkurrensen från sörlänningar som vill upp och känna på snön.


Bengt Jönsson

Artikel från:
Lördag 29 november 2003

Östersund, ÖP Alexander ”Alx” Danielsson, Östersunds racingess, har fått en jättechans att kliva vidare mot det långsiktiga Formel 1-målet. På onsdag får han testa med toppteamet i Formel Renault V6 en serie direkt under F1. – Man tror fortfarande inte att det ska hända. Det känns overkligt! säger ”Alx”.

Östersund • ÖP

bilsport

I helgen får han först ta emot det officiella priset för Sveriges bästa racingjunior som utsetts av en expertjury.
Svenska folket har även fått rösta fram Sveriges bästa juniorförare alla kategorier och Alx är även där en av kandidaterna. Resultatet offentliggörs under helgen.
Efter prisutdelning ska sedan Östersundaren direkt vidare till Frankrike för att testa Formel Renault V6 för DAMS, som är det enda team som vann serien. Renault har en pressdag på Bernie Eccelstones skrytbygge Paul Ricard High Technology Test Track på onsdag.

Alx åker dit inbjuden från Renault Motorsport som är förmedlad av Stanley Dickens, teamägare för SRTS som också tävlar i Formel Renault V6:
– Alx har haft en spikrak karriär och vi har förhandlingar inför nästa år för att Alx ska köra i mitt team. Detta är naturligtvis ett bra sätt att lära känna bilen, träffa folket och bygga relationer för kommande säsong.
Alx säger själv om sitt drömläge:
– Först blev jag utsedd till Sveriges racingjunior, sedan har jag fått det här prestigefyllda Formel Renault V6 testet. Detta är den perfekta avslutningen på en mycket bra säsong!
Formel Renault V6 är en av klasserna rakt under Formel 1 tillsammans med F3 samt F3000. Franska teamet DAMS har en lång vinnande historia, där man bl a har vunnit F3000 tre år innan man bytte till Formel Renault V6 för att man ansåg att statusen och paketet var intressantare.
Vinnaren av årets mästerskap är José Maria Lopez som körde för just DAMS och numera är testförare för Renault i Formel 1, vilket är första pris i serien. Ytterligare två förare har gått vidare till Formel 1 från detta års mästerskap. Formel Renault V6 ingår tillsammans med bland annat ETCC och FIA GT i LG Super Racing Weekend som sänds live i Eurosport.