En dröm gick i uppfyllelse

82-åriga Inez Strand gjorde debut i rallysammanhang under lördagen.
- Jag har önskat länge att få åka rallybil och det var precis så roligt som jag hade tänkt mig, sa Inez.

MALSTA När Inez Strand, 82, hoppade fallskärm för tre år sedan blev hon intervjuad i radio om sina kommande äventyr och drömmar.

- Jag vill åka rallybil, svarade Inez.

I samband med att SMK Hälsinge arrangerade Siljasvängen i lördags fick Inez chansen att åka med Bernt Idh som kartläsare i hans 2-taktade Saab.

- Det var jätteroligt. Det gick fort och det tycker jag om, sa Inez.

Blev du aldrig rädd?

- Nej det blev jag verkligen inte. Då hade jag inte ställt upp, sa Inez.

Som fisken i vattnet

I stället trivdes hon som fisken i vattnet längs grusvägarna kring Via och Silja.

- Jag har önskat länge att få åka rallybil, och det var precis så roligt som jag hade tänkt mig. Jag brukar titta på rally på tv och tänka att "det där skulle jag också vilja testa", sa Inez.

Den 82-åriga damen från Västerstråsjö i Bjuråker var imponerad av Idhs och hans medtävlares kunskaper bakom ratten.

- De är så duktiga som kan hålla bilarna på vägen i höga hastigheter, tyckte Inez.

Inte klart

Nu har hon provat på både rally och fallskärmshoppning men vad som kommer härnäst för att stilla Inez äventyrshunger är inte klart.

- Jag vet inte riktigt vad det blir härnäst om det blir någonting överhuvudtaget. Både rally och fallskärm var i alla fall väldigt roligt och det är svårt att säga vilket som var bäst, sa Inez.

I tävlingarna fick Idh/Strand nöja sig med en fjärdeplats i Grupp Ekonomi men det var inte särskilt viktigt när Inez gjorde debut i rallysammanhang.

I de fem klasserna som kördes blev det idel hemmasegrar i form av Thomas Larsson, Grupp Ekonomi, Henrik Nyberg, Volvo Original, Fredrik Persson, C-förare 2 wd, Mats Jönsson, B-förare 2 wd och Göran Wilhelmsson, A-förare 2 wd.

30 000 kronor till motorduo

Patrik Flodin och Lars Sjöström fick Hudiksvall Sparbanks idrottsstipendium.

HUDIKSVALL Patrik Flodin, 19, från Ilsbo, och Lars Sjöström, 23, från Via, är det framtidens svenska VM-åkare i rally? I går fick de en skjuts på vägen dit, när de tilldelades Hudiksvall Sparbanks idrottsstipendium på 30 000 kronor. Det ger dem inte full tank resten av säsongen men väl en unik utbildning vid Rallyakademin i Hedemora det närmaste året, en chans bara ett fåtal svenska rallylöften ges varje år.

Nöjda men obekväma
- Det brukar bara vara värmlänningar som får den här chansen, säger Lars Sjöström med ett brett och finurligt flin. Det står ju rallybilar i vart och vartannat garage i Värmland! Desto roligare att vi två från Hudiksvall fick den här möjligheten.

De båda såg märkbart nöjda, men lite obekväma ut, när nära, kära, press och allmänhet bevittnade fredagens prisutdelning vid Handelns dagar i centrala Hudiksvall.

Annorlunda kommer det att bli, snart ska de utbildas i att möta folk. En av bitarna i Rallyakademins utbildning är nämligen att rent socialt och verbalt hantera situationer som att tala inför större folksamlingar eller sponsorer.

Språket är engelska
- Sociala relationer och vett och etikett är stora delar i utbildningen, säger Lars och Patrik i en och samma mun. Och språket är engelska...

Resten handlar förstås om att lära sig hantera en rallybil på bästa sätt, något de visat sig kunna bra hittills. Lars Sjöström leder Peugeot-cupen och ligger fyra i junior-SM, medan Patrik Flodin rattat sin Volvo på ett förtjänstfullt sätt.

- Men det är nu det gäller att ta sig vidare, understryker Patrik Flodin. Man kan klara sig ett bra tag på talang, sen gäller det att ta nästa steg.

Här grundläggs framgången

I skarven mellan två rallysäsonger. Niklas Hägg plockar ner sin exklusiva rallybil i smådelar för att jaga nya topplaceringa.

ILSBO Det kostar att ligga på topp. Tid, pengar och massor av arbete. Men har man rallysporten som sitt absolut största intresse här i livet så finns det ingenting som kan få SMK Hälsinges talang Nik-las Hägg från Ilsbo att ställa undan sin rallybil. Allra helst som han nu kör en riktig "värstingbil", en Toyota Celica GT Four.

En bil som tagit honom upp i svenska rallyeliten. I dag ligger Niklas Hägg nia i Super Cupen och räknas därmed in i gruppen av landets allra bästa rallyförare.

Ilsbos okrönte rallykung har som mål att klättra uppåt och förbättra sina positioner i Super Cupen. Men för att nå dit måste Toyotan var i topptrim. Det är ett känt faktum i rallysammanhang att vägen till framgång går via garaget.

Tidsödande
Halva segern är vunnen om man gör ett bra arbete i garaget/verkstaden. Alltså krävs det en totalgenomgång av hela bilen vilket betyder att rallybilen plockas sönder i små beståndsdelar. Det är det arbetet Niklas Hägg och hans mekaniker Erik Nyman och Mikael Östberg håller på med just nu. Och det är ett tidsödande jobb så vare sig Niklas Hägg eller hans medhjälpare har några större fritidsproblem. Mesta tiden tillbringar de i verkstaden.

- Vi har bara drygt tre veckor på oss att förvandla skalet till en vass rallybil, säger Niklas Hägg och pekar på den uppallade Toyotan.

Nu hör det till saken att Niklas Häggs tävlingsbil är en riktig "raritet", om uttrycket tillåts. Toyota Celica GT Four var Toyotas VM-bil fram till 1997 då de sista exemp-laren lämnade fabriken. I dag finns det bara ett fåtal bilar kvar.

- Så vitt jag vet finns det tre eller möjligen fyra bilar i Sverige. En bil rullar i Danmark och en irländare lär också äga en bil.

Tunt och starkt
Niklas Häggs sju år gamla Toyota har en 2 liters turbomotor som utvecklar i runda svängar 300 hästkrafter. Konstruktionskonceptet är enkelt. Material ska var tunt men starkt. En grovt byggd men stabil och hållbar bil. Fullt utrustad väger bilen bara 1 300 kilo.

Bildörrarna lyfter man lätt med två fingrar. Motorhuven är ännu lättare. Aluminium kommer mycket till användning i konstruktionsarbetet. Titan som är en lätt men mycket stark metall används i bland annat kardanröret och dörrgångjärnen.

Registeras
Bilen är ett datatekniskt underverk. Elektroniska komponenter hjälper till att göra rallykörandet både snabbare och säkrare. Och precis som flygplanen är bilen utrustad med en "svart låda" där allt som händer och sker under ett lopp registreras. Missar föraren en växling så registreras det av elektroniken i svarta lådan.

Allting måste vara i toppskick när Niklas Hägg ska köra barmarkssäsongens första tävling. Alla rörliga och fasta delar kontrolleras och justeras. Turbomotorn måste renoveras efter 30 avverkade tävlingsmil. Och så tänker Niklas Hägg lackera om sin bil och då kommer rutinerade billackeraren Folke Eldh in i bilden.

Norrlands vassaste
När HT-sporten hälsade på i Niklas Häggs verkstad i Ilsbo låg det bildelar utspridda i hela lokalen. Fjäderben, dörrar, drivaxlar, rör, ledningar, kablar, kardanrör, växellåda och mycket annat. I det här läget såg "värstingbilen", värderad till uppemot en halv miljon kronor i nyskick, inte mycket ut för världen. Men när Niklas Hägg och hans eminenta kartläsare Markku Kangas från Sandviken far ner till Kristianstad och Super Cupen kommer de till start med Norrlands vassaste fyrhjulsdrivna rallybil.

Från noll till 100 på tre sekunder är ingen match.

Niklas Hägg nia i Lima

Bröderna Hägg glänste i Ilsbosprinten. Välförtjänt seger för Mats Jönsson efter sekunddrama. Patrik Flodin håller stilen och ny seger för Tomas Larsson.

LIMA Niklas Hägg tog en niondeplats i fyrhjulsdrivna klassen i LBC-Ruschen, årets tredje deltävling i Supercupen i rally.
Tävlingen, som kördes i västra Dalarna med Lima som utgångspunkt, bjöd på flera rekord. Ett gällde deltagarantalet, hela 250 ekipage.

Fyrhjulsdrivna klassen för A-förare omfattade hela 33 A-förare, bland dem större delen ur den svenska eliten. Fyra sträckor mätte tillsammans hela tio mil.

Trots längden på tävlingen utvecklade sig LBC-Ruschen till en sekundstrid. Mats Jonsson, Forshaga, segrade med en sekund tillgodo på Dick Wicksell från Uppsala.

Niklas Hägg tog elfte tid på den första sträckan. Han ökade därefter tempot på sträcka 2, där han bland annat slog Robert Johansson, Ljusdal och Sten-Erik Eriksson, Sundsvall.

- Snurrade därefter på den tredje sträckan och tappade lite tid, berättar Niklas, som därefter åter noterade en gångbar tid på slutsträckan.

För storebror Mattias Hägg, i tvåhjulsdrivna klassen, blev inte LBC-Ruschen någon succé. Redan på den första sträckan körde han av vägen och slog bort ett hjul.

Missflyt var det även för klubbkollegan till bröderna Hägg i SMK Hälsinge, Lars Sjöström, som körde av vägen och fastnade i snön i 13 minuter på den första sträckan. Det hjälpte sedan inte att Lars var snabbast i Peugeotcupen, slutpaceringen blev en blygsam åttonde.

Lokala framgångar i rallyskogen

Bröderna Hägg glänste i Ilsbosprinten. Välförtjänt seger för Mats Jönsson efter sekunddrama. Patrik Flodin håller stilen och ny seger för Tomas Larsson.

ILSBO Det var mycket folk ute i skogen i Ilsbo på söndagen. För när Ilsbo MK körde sin första rallytävling, Ilsbo sprinten, gick Ilsboborna man ur huse för att vara med om den lokalhistoriska sporthändelsen. Och det bästa av allt tyckte Ilsbos rallyintresserade befolkning var att flera av segrarna hade direkt anknytning till orten.

Bröderna Mattias och Niklas Hägg vann varsin klass. Och nya "Volvostjärnan" Patrik Flodin visade än en gång att han tillhör eliten i Volvo-klassen. Ilsboteamet Mattias Öst/Janne Nordström imponerade också med sin andra plats i samma klass.

Ville köra själv

SMK Hälsingeåkaren Henrik Nyberg är också väl värd ett omnämnande. Han är känd som kartläsare åt Lars Sjöström men vill nu också själv köra rally. Så han köpte en Volvo och gjorde sin första start som förare i just Ilsbo sprinten. Och det var en debut som hetta duga. För Henrik Nyberg och kartläsare Per-Agne Lövgren for fram som en oljad blixt i Ilsboskogen och körde in på en fin tredje plats i den rätt tuffa Volvoklassen.

SMK Hälsinges Mats Jönsson som haft lite oflyt en tid fick ny äntligen en välförtjänt seger efter en tuff sekundstrid med klubbkompisen Stefan Hedström i klassen B-förare 2wd.

SMK Hälsinge dominerade

Klassen C-förare 2wd dominerades helt av SMK Hälsinge. Fredrik Persson/Jan-Erik Englund toppade prislistan före Tomas Bergman och Anders Larsson/Kristin Nylander. Klubbkamraterna Uffe Slaaen/Örjan Flodin som blev dubbelsegrare i förra helgens tävlingar i Ljusdal hade ingen riktigt lyckad dag. Det blev nämligen ett besök ute i terrängen och ska man vinna ett rally så är det säkrast att hålla sig kvar på vägen.

- Vi har aldrig tidigare tvingats skotta men nångon gång ska ju vara den första, sa Uffe Slaaen, med glimten i ögonvrån.

Niklas Hägg som vann klassen A-förare 4wd med sin toppfräsiga fyrhjuls-Toyota kom till start med en ny kartläsare, Mats Nilsson. Det roliga med Mats var att han aldrig tidigare suttit i en rallybil. Än mindre deltagit i någon rallytävling.

Men nu föll det sig så att hans syskon hade fixat till en ovanlig 50-års present, lite grann i efterskott. Presenten var att Mats Nilsson skulle åka med Niklas Hägg i Ilsbo sprinten.

Det här blev en både häftig och hissnande upplevelse för kartläsare Nilsson. För det går undan i svängarna när Niklas Hägg stampar gasen i botten på sin "värstingbil".

Trots att Mats Nilsson hade hjärtat i halsgropen både en flera gånger var han väldigt nöjd med dagen.

Och som en extra bonus fick han ta emot en tjusig pokal som bevis på att teamet vann sin klass.

Rallydebut var det också för 20-åriga Ilsbotjejerna Frida Rolin och Joanna Karlsson. Frida som i vanliga fall är kartläsare åt pappa Benke fick nu chansen att köra sitt första rally. I pappas vassa Volvo 240.

- Det här var jättekul även om vi nu råkade ut för en liten malör och hamnade på sidan av vägen. Men det är bara att lossas som ingenting och ta nya tag, tyckte de båda rallytjejerna.

Arrangerande Ilsbo MK fick klart godkänt av tävlingsdeltagarna. Och upplägget att köra en specialsträcka på 5 kilometer två gånger i vardera riktning gjorde att tävlingen blev utslagsgivande.

Kanonkörningar av Ilsboförare

Var sin klasseger för Ilsboförare vid Kanonrunan i Östersund.

ÖSTERSUND, Ilsbo noterade fina framgångar när rallyt Kanonrundan avgjordes i Östersund under lördagen.

Patrik Flodin och Jocke Palm bokförde var sin klasseger i tävlingen som omfattade fyra sträckor på totalt 3,5 mil.

19-årige löftet Patrik tampades med Vilhelminaföraren Fredrik Eliasson om förstaplatsen i Volvo Original för C-förare.

Patrik tog ledningen med halvminuten tillgodo på den första sträckan och kunde därefter hålla undan och vinna med 19 sekunders marginal.

Jocke Palm hade en stenhård kamp med SMK Hälsingeföraren Michael Walther samt Anders Björnmyr från Järbo i trimmade tvåhjulsdrivna klassen för C-förare.

Palm toppade med två sekunder före Walther efter sträcka 1. Det avståndet drygades ut med ytterligare tre sekunder före "halvtidsvila". Björnmyr var därefter den snabbaste på den tredje sträckan, samtidigt som Walther lade fem sekunder i rygg på Palm. Därmed delade Palm och Walther ledningen inför epilogen, två sekunder före Björnmyr.

Det blev till slut Jocke Palm som knep segerpokalen, fyra sekunder före Björnmyr. Walther slutade trea, sju sekunder från den översta pallplatsen.

Sjätte plats gick till Leif Nilsson, Hälsinge.

Kurt Eliasson