Rapport
från gästspelet i klass H i Stugun
2003-08-02
Började veckan innnan med att träna med den lånade
bilen efter en grusväg uppe i skogen i Hammarstrand som leder
upp till en folkracebana. Själva körnigen kändes
bra, kanske lite ovan med kort styrväxel, men Forden var
enormt lättkörd. Den kändes lite trött på
folkracebanan som var gjord av lössand och grus, den orkade
inte riktigt på tvåan i dom lite öppnare kurvorna,
så man fick varva utav bara helvete.
Testade sen på
asfalt eftersom jag visste att det skulle ingå i tävlingen
i Stugun. Började med en start på asfal. Varavade ca 7000
rpm, släppte upp kopplingen, det kändes precis som om det
fanns hur mycket effekt som helst, han sänkte ingenting i varv.
Trodde jag ja... biljäveln slirade ju bara på kopplingen
(som va ny). Nåja eftersom vi hade kört rätt hårt
med däcken innan var dom väldigt varma och mjuka, så
vi kom fram till att med bättre däck och inte lika varma skulle
det gå bättre. Skruvade av dom halvslitna Galaxie Safari
som satt bak och satte dit mina Silverstone som är betydligt hårdare
och jävlar vilket fäste på grus de va´.
Så då var det dags för tävling och Johan Sahlin
satt bredvid mig denna gång. Vi startade först av alla och
eftersom det var min första start i en grupp H bil så var
jag lite nervös. Det var bara en nollbil och en debutant så
jag hade inte så mycket spår å gå på.
Klockan blev 10:45 så vi satte oss i bilen och började varmköra
den. Ställde oss på startlinjen bredvid Nornan. Först
var det kanske 10 pers som stog och kollade men när det var en
minut kvar, hade det kommit dit minst det tredubbla så hjärtat
pumpade för fullt.
5...4...3...2...1...KÖR!!!!! Släppte upp kopplingen mjukt
vid cirka 6500 rpm och bilen sköt iväg som en kanon. 30 raktfram
och sen en vinkel vänster, tog den på ettan, och sen precis
i med tvåan så kom en vinkel höger genom ett skogsparti,
i med ettan igen, flöt bra genom vinkelhögern. Över en
lite kulle och i med tvåan, rakt fram 50 meter sen vänster
2 nyper genom grindhål, tog det lungt ner på ettan smidigt
igenom, i med tvåan rakt fram ca 70 meter sen höger tre,
i med tvåan och sen vägbyte höger, höger fyra i
med trean, mjuka svängar i ca 250 meter sen vänsterhöger
över krön med stenar och tallar alldeles bredvid vägen.
Ner på ettan genom vägbyte vänster, snävt och trångt
ut på asfalt, raktfram ca 200 meter i med tvåan, bromsa
vänster två bal på insidan, raktfram 100 meter, vinkel
vänster, i med ettan raktfram 150 meter i med tvåan MÅL.....
Vann sträckan med en sekund över Grus-Oves pojk som kör
en peugeot 306 GTI. Bilen kändes orkeslös, inte det där
riktiga klippet. När man gasade fanns inget under 5500 rpm.
Starten på SS2 “Jämtlamell” är ett stort sågverk
och mycket asfallt med grus och bark på, så halt skulle
det bli. Visste att däcken skulle va ganska varm så jag varvade
ca 8000 rpm och släppte upp. Spann i ca 5 meter sen tvärfäste
som resulterade i att varvnålen sjönk till ca 2000 rpm vilket
gjorde att bilen lät som en trött gammal B20 upp till ca 6000
rpm fick både tvåan och trean påväg upp mot en
höger 3. I med tvåan för att hålla varven uppe,
lite släpp i utgången men inget som sinkade farten. Svag
vänster in på grus och rakt i ca 100 meter till höger
3 kort, i med trean och ca 100 meter till vinkel höger runt en
timmervälta. Där lästa Johan fel i noterna och jag såg
fel på pilarna vi körde 180 grader runt timmer vältan
men skullle egentligen bara ha svängt 90 grader runt den och rakt
ner och där vinkel höger igen. Eftersom det va en vändsträcka
så körde vi åt fel håll och fick maxtid på
sträckan fan fan fan...
Sträcka tre var en väg ute i skogen som var bitvis snabb och
bitvis krokig. Jag fick ingen riktig känsla för körningen
som kunde bero på den tidigare sträckan. Blev tvåa
på den iallafall.
Sträcka fyra var en ganska lång sträcka, ca 4 mil tror
jag, ganska snabb med tå lyft efter varann. Faktist samma sträcka
som jag voltade på i fjol. Bilen känndes inge bra vilket
resulterade i att jag blev ssst på sträckan.
Så kan man summera ihop min första tävling i grupp H.
Jag kan säga att jag fick blodad tand, så det blir nog nåt
fler gästspel i den klassen men med en riktigt inställd bil.
ps. Läs även
om "karriären" (eller kartläsarens mardröm...??)
med vurpor, rädda kartläsare etc, på Patriks egen hemsida:
www.teamforslund.com
