rallyinfo -> Notiser -> NORDIC WEST EURO CUP

Det var otroligt jämt mellan Tobbe Westerlund från Sollefteå RRC och Hans-Erik Weng från Säffle. Väl i mål visade det sig att de hade samma tid!! Men eftersom Tobbe var 3 sekunder snabbare på första specialsträckan korades han som vinnare!

- "Otroligt skönt. Det har varit en massa trassel hela januari. Men nu stämde allt och livet känns helt plötsligt mycket enklare" sa en nöjd Tobbe efteråt. Hans-Erik Weng konstaterara att vintertävlingar inte är hans starka sida och tycker andraplatsen är en bra början, ur hans synvikel. Det lär bli fortsatt hård, dem emellan.

Peder Økseter, som var hemmafavorit, gratulerar svenskarna. Han åkte i stort sett sekundlika, men på den fyra mil långa sistasträckan måste svenskarna ha kört vettlöst fort.

Fyra blev Henrik Levin, Skåne. Han hade hoppats på en hygglig placering och trodde inte det skulle räcka så pass högt i listen. Han är ovan vid snö och premiäråkte i ny bil och det var först på slutet han fick flyt i körningen.

Jochen Walter är nöjd med sin 10:e plats och även Rainer Keck som kom 12:a är nöjd. De tycker det är kul med vinterrally och Rainer planerar komma tillbaka till Snow Rallyt.

Petter Bergvall och Peter Zackrisson började bra men förlorade sen mycket tid när de åkte av i samma kurva.
- "Vi hann inte med i noterna helt enkelt. Men det är sånt som händer" sa Peter som hade topptider på både första och sista sträckan.

A-, B- och C-förarna slåss i cupen om samma poäng. Snabbast bland C-förarna var Espen Mörkhagen som imponderade stort med sin sjätteplats. Bäste C-förare från Sverige blev Mats Gustavsson, Örebro RRC. Han slutade trea i C och det gav en total 13:e plats.

Cupen börjar 30-31 januari 2004 med Peugeot Rally i norska Elverum. Peugeot Rally är känd för att vara en fin och kompakt tävling med 8,7 mil specialsträckor. Rally körs på en sammanlagt 12 mil lång bana på vanligtvis mycket fina vintervägar.

Normalt brukar cupen börja med Rally Finnskog, men i år har norska Volvo upphört med stödet till den rejält rabatterade startavgiften och arrangören har beslutat att Volvo Orginal och de andra nationella klasserna bara får starta andra dagen. Det skulle ha inneburit att VOC:arna fått köra allra sist under hela tävlingen, istället för som tidigare låtit första dagens placering bli startordning andra dagen.

Nästa deltävling i cupen blir Snow Rally/Jämtrallyt i Östersund den 13 - 15 februari. I år blir det även en tävling i Pirelli Rally, Tammerfors, Finland. Många har frågat efter att ha en deltävling i Finland. Tävlingen där avgörs på de vägar som ibland används under Finska Rallyt (som för övrigt körs en vecka senare, så tälvingen i Tammerfors ger alltså VM-teamen en möjlighet att testa). Daniel Carlsson och Jimmy Joge tävlade just här för första gången inför en större publik!

Serien är inte spikad än, förhandlingarna pågår med flera arrangörer och man försöker även lyssna till önskemålen från förarna, som kommer från flertalet länder.
Spikat är dock:

Det poängsystem som testades 2003 kommer förövrigt inte att användas 2004.

Henrik Levin vann sista deltävlingen i Lausitz Rallye, Tyskland och Tobbe Westerlund totalt trea i cupen!!!
(2003-11-09)

Henrik Levin körde strålande på grusvägarna i Lausits Rally. Han vann sin klass överlägset och tog en total åttondeplats i den internationella delen av tävlingen.

Men han hade hård konkurans av Tobbe Westerlund, som i stort sett körde lika fort. Tobbe hårdsatsade och var efter första dagen mycket nöjd med sin andraplats och tyckte det var bättre roadbok nu än i Holland. Men under andra och sista dagen fick han först punktering och tappade 15 sekunder och på stäckan efter slogs bakaxeln av och de tvingades tyvärr bryta.

Det blev istället Morgan Olsson som kom tvåa i Volvo-klassen.
-" Vi trodde inte någon av dem skulle komma i mål, så vi avvaktade och körde på säkerhet. Och det räckte ju till en andraplats i alla fall" sa en nöjd Morgan. Han slutade tvåa i serien efter Hans Erik Weng som hade segern klar redan och stod över helgens tävling.

Henrik Levin gillar vägarna runt Boxberg. Han testade tävlingen i fjol redan.
- "Det är otroligt skoj att tävla här nere. Mycket publik och enorm uppmärksamhet. Och i år var vägarna riktigt bra. Några sträckor var besvärliga, men det gäller att kunna hantera den vägtypen också"

Svenskarna vann förutom Volvo-klassen dessutom Grupp H över 2.000 cc, där de kom både etta och tvåa. De blev alltså rejält hyllade efter tävlingen.

Johan Johansson från Emådalens MK kom också till start i helgen, men han hade otur och fick bryta sedan även hans bakaxel gått sönder på fjärde sträckan.

Totalt var tävlingen 13 sträckor, uppdelade på ca 10 mil totalt.

De tyska Volvoförarna startade bara i den kortare nationella delen, som var fem sträckor. Där var det Jochen Walther, Holger Knöbel och Rainer Keck som dominerade stort. Rainer kom trea och det räckte för att han skulle bli den bäste utländske föraren i hela serien (han blev sjua totalt, bara 5 poäng före Jochen Walter).

Till Toppen

Tobbe vann i Holland!!
(2003-11-03)

Med fyra sekunder vann Tobbe Westerlund sin första serieseger i Noric West Euro Rally Cup. - "Min första seger i en internationell tävling. Det är en rätt skön känsla, kommenterade han".

Tvåa blev Hans Erik Weng från Säffle och även han var glad eftersom andraplatsen säkrade hans totalseger i årets serie. -"Även om det alltid svider när man inte vinner" sa Hans Erik efter målgång.

Svenskarna var dominerande i standardbilskallen och de tog hem fyra av de sex förstaplaatserna. Men de holländska förarna kommer allt närmare och serietvåan Morgan Olsson fick släppa fjärdeplatsen till den snabbaste hemmaföraren; Jeroen Laarhuis.

Det var regn, vilket gjorda att de 12 specialsträckorna på sammanlagd 10 tävlingsmil var mycket svårkörda. Tobbe var den som öppnade bäst av de i sin klass och han ledde efter 8 specialsträckor och hade Morgan Olsson på andraplatsen. Hans Erik Weng hade en trevande inledning, men höjde succesivt tempod och när det var bara två stärkor kvar tog han över ledningen.

-" Jag hade nio sekunder till godo på Tobbe inför sista sträckan och trodde det skulle gå vägen. Men på ett smalt parti kom vi ifatt en bil i en annan klass och kunde inte komma om. Så där rök ledningen plus fyra sekunder"säger Weng.

Tredjeplatsen gick till Malmöbon Christer Jönsson, han var knappt minuten bakom segraren. Och det var han nöjd med.
- "Min codriver fick förhinder ett par dagar innan start och trodde inte jag skulle kunna starta. Men så fick jag kontakt med Emil Axelsson från Östergötland och Emil, som pluggar i Lund, lovade ställa upp trots bara några timmars varsel. Helt suveränt, vi hade aldrig träffats tidigare och kände inte varandra. Men samarbetet fungerade perfekt och att vi fixade tredjeplatsen känns som bonus. Fasten det var nära vi skulle bli kvar på en sträcka. Vi åkte av och slog bakvagnen i en tall. Men tack och lov var det bara plåt som gick sönder, så vi tappade inte speciellt mycket tid på incidenten" säger en nöjd Christer.

Till Toppen

Fyra åker till Conrad Euregio Rally i Holland
(2003-10-29)

Av åtta stycken blev det fyra som kom iväg till Holland och åker Conrad Euregio Rally.

Trots det blir det ändå elva bilar som startar - sju holländare ställer också upp.
Men deras "stjärns" Duco Hoekstra finns inte med bland de startande, han åker istället till Mantorp Park och är den förste icke nordbo som deltar i den stora C-förarfinalen!

Morgan Olsson (Vimmerby), Hans-Erik Weng (Säffle), Christer Jönsson Tomelilla och vår norrländska Tobbe Westerlund (Sollefteå RRC) är de svenska förarna som tävlar i helgen. De holländska förarna är Richard de Vries( 240), Gijs van der Kroogh (240), Jeroen Laarhuis (740), Henk Bosscha (240), Jacco Waalewihn (940), Gerben Brouwer (240) och Maurice van Bladel(240). Mats Gustavsson och Hocke Hallkqvist finns inte med bland de 65 anmälda förarna. Inte heller kommer norrmännen Hakon Andersen och Jan Einar Myraas.

Kim Sevius gör en intressant start. Han är en stor publikfavorit i Holland och startar som 10:e bil med sin Volvo 240 Turbo i Grupp A (som numer ingår i Stora Grupp H). Kim med kartläsaren Mikael Jansson, startar mitt emellan en Hyndai Kit Car och en Mitsubishi Evo 6 N4. Därefter kommer den holländska hemmafavoriten Tom de Jong i den andra av tävlingens två Volvo 850 turbu Grupp A (A8). Den andra 850:an kör Harm Haagedorn och de starnar som nummer 20.

Av Orginalarna är det Morgan Olsson som går ut först. Han har startnummer 37.

Vi önskar grabbarna LYCKA TILL!!!

Ställningen inför tävlingen:

Vill du veta mer om tävlingen gå in på hollandssidan: www.twenterally.nl

Till toppen

Svenskarna gjorde bra ifrån sig i Rallye Neustadt
(2003-10-19)

Snabbast i Rallye Neustadt var Hans Erik Weng från Säffle. Han vann asfaltstävlingen som ingår i Volvo Nordic West Rallycup i lördags (18/10).

-"En fantastiskt fin tävling. Visst går det fort på asfaltsrakorna, men det passar oss värmlänningar" sa en mycket glad Hans Erik Weng och sken ikapp med segerpokalen. Han tyckte det kändes jätteskönt eftersom Jocke Hallqvist var väldigt nära hela tiden, men slutet stämde perfekt för Hans-Erik och han vann med 23 sekunders marginal. Jocke Hallkvist var snabbt frame och gratulerade:

-"Vi körde jättebra och gjorde inga misstag. Men det hjälpte inte. Vi får komma igen i nästa tävling." sa Jocke.

Hans Weng körde strålande. Han gick in på en 13:e plats totalt i tävlingen, med sin standardbil. Det var en stenhård figt bakom de här två i toppen om de andra placeringarna. Bäst lyckades Henrik Levin, Kristianstad, som slutade trea i Volvo-klassen sedan tävlingens stora överraskning; Tobbe Westerlund från Sollefteå RRC, gjort ett misstag som fick honom att ramla ner från tredje till fjärdeplats.

- "Men det gör inget. Jag är mest van vid snö och is och körde mest för att lära. Nu vet vi att vi klarar det här underlaget också. Så nästa år kanske jag satsar fullt ut på att köra hela Europa-serien" säger en nöjd Tobbe.

Fjolårets vinnare, Peter lundell från Tomelilla, gjorde comback i serien i den här tävlingen. Det började inte så bra, växellådan rasade redan på första sträckan och flera sekunder försvann innan man kunde byta ut den på servicen efter ss2. Sen gick det bättre och den Peter slog sig in på en femte plats, tre sekunder efter Tobbe Westerlund och tre sekunder före klubbkamraten Christer Jönsson. Christer Jönsson gjorde även han en strålande insats.

Håkan Süld från Östhammar slutade sjua efter att ha varit illa ute på den sjunde sträckan. Där rammade han en jordvall med bakvagnen. Sämre gick det för Morgan Olsson, totaltvåan. Han hade en bedrövlig helg, bilen stannade på ss2 och det tog fyra minuter innan man hittat felet. Det var en kapel som lossnat och fyra minuter går inte att köra in i den här konkurensen.

Tre förare bröt tävlingen. Norrmanen Håkon Andersen fick motorproblem, när han låg på fjärde plats i klassen och hade haft en mycket fin inledning. Veteranen Thord Johansson, Kristianstads MK åkte av och träffade ett träd på den näst sista sträckan och var även han borta. På samma sträcka försvann även den andre norrmannen, Jan Einar Myraas. Han spräckte oljetråget vid en alldeles för hård landning efter ett krön. Mats Gustavsson, Västerås, kom aldrig till start och fick vända hem när en familjemedlem hastigt insjuknade.

Rallye Neustadt är en lång, snabb och mycket krävande tävling. Totalt kör förarna över 10 mil på specialsträckor. Den sista sträckan går för övrigt inne i hamnen Neustadt, där det samlades flera tusen åskådare. Om två veckor är det dags för nästa deltävling i serien, som går i holländska Euregio Rallye. Och veckan därpå är det körs finalen i tyska Lausitz Rally i Boxberg.

Till toppen

Rallye Neustadt ett klassiskt asfaltrally i norra Tyskland
(2003-10-15)

Lördag den 10 oktober är det dags för det klassiska asfaltsrallyt i Neustadt Holstein. Där är det tio svenska och två norska förare som som ställer upp.

Rallye Neustadt körs uteslutande på asfaltvägar och förarna ska köra nio specialsträckor med en sammanlagd ss-längd av drygt 10 mil. Tävlingen avslutas sent på lördagskvällen. Tävlingen ingår i Volvo Orginal Nordic West Rally Cup 2003 och är den första av de tre avslutande tävlingarna i cupen. Det är en mycket populär tävling på kontinenten. Nästa tävling är 1-2 november och är i Euregio Rallye, Holland. Sista tävlingen blir Lausitz Rallye i Boxberg den 7-8 november.

- "Ett tufft program. Speciellt om man har en liten bit att åka" säger Torbjörn "Tobbe" Westerlund. Han bor i Noraström som ligger i höga kusten och tävlar för Sollefteå RRC.

Fram till nu har serien i första hand varit en kamp mellan ledande Hans-Erik Weng från Säffle och utlandspecialisten Morgan Olson. Morgan är en fd Grupp H-förare från Vimmerby som debuterade i Volvo-klassen just i den här tävlingen för två år sedan.

- "Det var otroligt skoj och passade mig perfekt. Så sedan dess har jag mest åkt utomlands; i Tyskland, Holland och Frankrike" säger Morgan, som ligger tvåa i ECA Cup. Men hur kan han ha nått en så bra placering, när han kör en till stor del standardbil??
- "Nja, kanske just därför. Tävlingarna på kontinenten är långa och krävande och då gäller det framför allt att komma i mål" kommenterar han.

Men trots att de här två har ett så stort poängförsprång, är de inte alls säkra i toppen. Jocke Hallqvist som ligger trea och flera andra förare längre bak har haft otur i seriens första del. Det hinner de fortfarande "rätta till" i de tre tävlingar som återstår.

Jocke var nära att ge upp, men i tävlingen i Frankrike stämde allt och hann vann. Då beslutade han sig för att åtminstone köra även den här tävlingen.

Peter Lundell från Sjöbo, vann den här serien förra året och gör i helgen come back, men inte med sin vinnarbil utan han har en av sina galma 240-bilar. Nämnas kan också att Mats Gustavsson, Västerås har sadlat om från banracingförare och är seriens bäste C-förare.

Till Toppen