|
rallyinfo -> SKVALLER, RYKTEN och INFO |
 |
|
|
Rally
Larvik, 6/9 2008
Rally Larvik ingår i Norska Mästerskapet och är en tävling på enbart asfalt och otroligt slingriga mycket svårkörda vägar runt om Larvik med omnejd. Totalt så var tävlingen 28 mil varav 8 mil SS ( 4 sträckor kördes 2 gånger). Vi kom dit på Torsdag eftermiddag efter ca. 110 mils körning och kollade in platsen och den härliga naturen runt staden. Checkade ut tränings materialet och sedan var det läggdax. Fredagen började med träning redan vid niotiden, sträckorna kördes 2 gånger och detta tog tid för vi var inte åter till HQ förrän 15.00. Vi besiktigade och upprättade våran plats i depån, i detta läge var vädret strålande och prognosen för Lördag såg bra ut. Lördag morgon… surväder och såg så ut att förbli så nu var den stora frågan ? vad skall vi sula bilen med ! Vi väntade in i det sista men dom flesta valde slicks så även vi. 09.37 gick vi av startrampen och transport till den första sträckan. SS1: Förväntningarna var höga och både jag och Tobbe var rätt nervös inför start, redan vid första inbromsningen första kurvan så brakade det till och bilen blev bromslös fram, höger bromsskiva brast helt enkelt och köra asfalt utan frambroms går bara inte men Tobbe försökte så gott det gick men denna tävling innehöll många chikaner ( plåttunnor ) och samtliga prickade vi på sträckan så funktionärerna var nog inte goa på oss, tiden blev såklart usel. Fick tag på en skiva vid ett tanktillfälle som vi sedan kunde byta efter transporten till nästa SS inte helt korrekt för det råder serviceförbud men var gör man i stridens hetta. SS2 var en längsta 14,7 km och nu funkade bromsarna med bilen var otroligt svårkörd så tiden blev ju ingen hit. SS3 var den kortaste men otroligt frän väg genom en by och det svänga jävlar. SS4 var en sträcka där dom var oroliga att snittet skulle barka väg åt h-vete så dom hade lagt in 11 st chikaner som var otroligt trånga så det blev bitvis mycket ryckigt men avslutningen på sträckan kördes på en stor tvåfilig landsväg med långa snabba svängar. Tyvärr så snurrade vi rejält på denna sträcka i en skarp sväng där det var mycket grus och lera i svängen, det släpper totalt så det är bara att hålla i sig och hoppas att det går bra och denna gång gick det. Åter till serviceplatsen och vi hade endast 20 minuter på oss att byta båda bromskivorna fram kolla över bilen och nu bestämde Tobbe att vi skulle sula om till regndäck och hoppas på att det skulle börja vräka ner ordentligt eftersom att vi nu låg på endast en 8:e plats och måste ju hitta på något och samtidigt kanske dom andra fortfarande körde på slicks. Nu var tiden knapp när vi skulle ut till TK´n och kaos rådde inom serviceområdet med allt för många civila som täppte till och såklart blev vi drabbad av dom så jag överlämnade tidkortet 7 sekunder för sent med påföljd att vi fick 10 sekunders tillägg… förbannad som den åkte vi iväg på nästa etapp. SS 5-6-7 nu betedde bilen sig mycket bättre och Tobbe fick upp ett jäkla bra tempo och vi började avancera ordentligt i listan, så inför sista sträckan så låg vi 4:a men tyvärr så visste vi inte om detta. SS8 och sista sträckan laddade Tobbe på ordentligt och det såg bra ut tills det var 470 meter kvar, i en skarp höger där det hade genats ordentligt med lera på vägen som följd och komma in i en H2 som nyper-nyper på fyrans växel gick inte, vi sladdade av i ett gjupt dike och plöjde fram utan att träffa några träd men tog med oss rötterna och stenar innan det blev stopp. Nu hade framvagnsbalken och drivaxlar mm. gått av så det var bara att bryta tyvärr!!! Så kan det gå ibland i denna sport. Nu är det bara att repa bilen och komma igen om 3 veckor då också i Norge och ännu ett Norskt Mästerskap. Anders Gullstrand vann med 1,8 sek. marginal till Jämtlands Jocke Nyhman, dom blev också 13 respektive 14:e Totalt helt otroligt. Vid Tangentbordet Peter Westman Rallytok Urban och Sören är nöjda med sin insats i Lima  Foto
Backmans
foto.se Stuguåkarna Urban Eriksson och Sören Anttila är nöjda med sin sjätteplats i den 4-hjulsdrivna klassen i LBC-Ruschen. Det var den tredje deltävlingen i Supercupen och då tävlar alla 4-hjulsdrivna bilarna i samma klass. Vann klassen gjorde Mats Jonsson i sin trimmade bil och tvåa hittar vi Bengt Abrahamsson och trea Kjell Hansson. Men på en mycket hedervärd sjätteplats slår sig alltså vår MNB-are in. Tävlingen har gått jättebra, säger Sören. Man hade en lite avåkning på SS2, men var bara 20 sekunder ifrån pallplats! På tävlingens första sträcka var man dessutom en tiondel före Jörgen Edholm. LBC-Ruschen i Lima 1. Mats Jonsson, 55:44,0 2. Bengt Abrahamsson, 57:55,0 +2:11,0 3. Kjell Hansson, 57:55,8 2:11,8 4. Dick Wicksell, 58:00,0 +2:16,0 5. Staffan Bergdahl, 58:15,0 +2:31,0 6. Urban Eriksson, 58:18,8 +2:34,8 Jocke Nyman och Crille Vi kan passa på att nämna att Jocke Nyman är nere och kör sin Ford, som blev färdig i torsdags. Han hade Crille Ek som co-driver och de slutade fyra i Ford FlexiFuelcup och ligger nu totaltvåa i Cupen efter tre deltävlingar. Jörgen Edholm och Peter Westman bröt i Lima Jörgen Edholm hade med sig Peter Westman som co-driver till Lima. Det flöt på bra på den första och inledningsvis på den andra sträckan, men på samma ställe Jörgen haft problem i fjol, kom de för långt ut. Det slog i och bilen rullade två varv och blev ganska illa tilltygad. Bättre gick det dock för besättningen som fick lite skärsår, när rutan trycktes in och snön trycktes in i bilen. Men, de är vid gott mod och behövde inte uppsöka läkare eller så. Det bör väl sägas att det hör till ovanligheten att Jörgen rullar, men nån gång ska det det ju hända! Men som sagt, tur att NI klarade er helskinnade! Fina resultat i Kopparsvängen (2006-02-26) Johnny Sandmark bestämde sig på fredagkvällen att han minsann också ville ner och åka rally i Bergslagen. Så han efteranmälde sig och tog med sig Malin Strömberg till högerstolen. Vilket var ett j-kligt bra beslut. De slutade nämligen på en tredjeplats, med GrH-golfen och Johnny ska enligt rykten vara väldigt nöjd med hela tävlingen. Vann gjorde Thomas Blåder före Stefan Wass. Det gick bra även för våra MNB-ekipage i Volvoklassen under Kopparsvängen i helgen! Niklas "Nibbe" Nilsson och Danne Hoff, säkrade sin vinst i vinterserien och det trots att de bröt redan på första sträckan. 100 meter framför den plats på den kända Björnjägaren där Stecka Walfridson krockade med älgen, rasade deras växellåda. De tog sig i mål, med endast två fungerande växlar, men beslutade att bryta under servicen. Seger i Vinterserien för A-förare var ändå säkrad, eftersom den som kunde hota dem, Bosse Hemmingsson inte kom till start. Även bland B-förarna hade MNB framgång. Chrille Åström vann klassen, före Pålle Pålsson som blev tvåa. Inför finalen i Lycksele leder Sjöström, endast en poäng före Chrille och Pålle. De delar nämligen på andraplatsen i serien. Och Chrille lovar att han ska upp till Lycksele och köra allt vad det bara går, för att knipa förstaplatsen! GRATTIS till er alla! Ingen
kunde hota Nibbe
(2006-02-19) Förra årets segrare - hemmafavoriten Bosse Hemmingsson - körde av vägen och bröt medan titelförsvararen - östgöten Fredrik Menck - tappade en minut i en snödriva. Standardvagnsklassen Volvo Original i helgens SM-tävling Snow Rally avgjordes i praktiken redan på första sträckan. Med Bosse Hemmingsson borta och Fredrik Menck ur balans redan i starten låg vägen öppen för vinterns dominant, hemmaföraren Niklas Nibbe Nilsson. Visserligen gjorde även han ett misstag på första sträckan. Men inte värre än han kunde backa tillbaka, vinna sträckan och dominera hela tävlingen. - Det var nervöst ett tag på första. Plus att vi som låg först i Volvo-fältet tvingades köra om flera av de långsammaste SM-bilarna på långsträckorna. Det var rätt störande och det var väl också anledningen till att Bosse körde av. Men för min del känns det bara bra just nu. För var det någon tävling jag verkligen ville vinna så var det den här, log Nibbe. Det var dryga 40-talet Volvo-förare som kom till start i den jämtländska tvådagarstävlingen. Egentligen skulle man ha kört elva sträckor, men efter en olycka på ss 9 när halva Volvo-fältet återstod gjorde att tävlingsledningen avbröt tävlingen och att resultatet efter de åtta första sträckorna fick avgöra. Vad som hände var att en tävlande körde in i en tävlingsbil som brutit och stod kvar på sträckan. Föraren klämdes fast och fick skäras loss och både förare och codriver fördes till sjukhus. De var rejält blåslagna ochchockade men tycks ha klarat sig utan några allvarliga skador. Fredrik Mencks avåkning på första sträckan gjorde att motivationen försvann. Men den kom tillbaka när det stod klart att han trots allt hade en chans att utmana och den unge östgöten slog Nibbe både på första dagens sista sträcka och på två av de inledande under lördagsetappen: - Nu efteråt är jag rätt nöjd med andraplatsen. Det här ger mig ett bra utgångsläge inför sommaren - det är sommartävlingarna som är min styrka. Nöjd var också Henrik Persson - kullingsföraren som debuterade med ny bil och knep både tredjeplatsen totalt och segern i Elit B. Över huvud taget klarade sig B-förarna väldigt bra den här helgen. Henrik slutade trea totalt, Tommy Sahlqvist, Laxå MK överraskade med en fjärdeplats totalt och Bollnäs-föraren Lars Skoglund - trea i B - var 7:a totalt. Flera förare som körde av vägen första dagen gjorde misstaget att skotta snö alldeles för länge. Bland annat Holger Knöbel - regerande mästare i den tyska Volvoserien. Holger körde av på tredje sträckan och skottade snö i 20 minuter. Vad han inte observerat var de nya SM-reglerna som gör att man kan bryta om man kör av första dagen och i stället bestraffas med fem minuters tillägg per specialsträcka: - Det hade jag inte en aning om - jag skyller på språket, sa Holger som nu fick nöja sig med att köra in på 28:e plats. Tävlingen var den första i Svenska Rallyserien - och den enda vintertävlingen. Nästa deltävling körs i Älmhult den 29 april. Resultat, Volvo Original Svenska Rallyserien, delt 1 inkl Euro Cup, Snow Rally, Östersund: Topp 10: 1) Niklas Nibbe Nilson, Jämtlands MK, Volvo 940, 2.09.59,4, 2) Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, +35,8 sek, 3) Henrik Persson, Kullings MS, d:o, +1.41,0, 4) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, d:o, +2.07,0, 5) Bengt Olsson, Föllinge MS, d:o, +1.09,7, 6) Håkan Süld, Dalby MK, 740, +2.37,0, 7) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 940, +2.39,5, 8) Ingemar Thelander, SMK Gävle, 740, +2.56,4, 9) Niclas Carlson, Katrineholms MK, 940, +3.15,5, 10) Per Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, d:o, +3.19,4, Klasserna: Elit A: Nibbe Nilsson, 2.09,59,4, 2) Menck, +35,8, 3) Olsson, +2.09,7, 4) Süld, +2.37,0, 5) Thelander, +2.56,4, 6) Hedberg, +3.19,4, 7) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, +3.29,6, 8) Leif Persson, Laxå MK, 940, +3.57,2, 9) Magnus Johansson, Älmhults MK, d:o, +4.12,5, 10) Mikael Andersson, d:o, d:o, +4.18,1. Elit B: 1) Persson, 2.11,40,4, 2) Sahlqvist, +26,0, 3) Skoglund, +58,5, 4) Carlson, +1.34,5, 5) Pär Pålsson, Jämtlands MK, 940, +1.45,3, 6) Anders Svensson, Ryds MK, d:o, +1.50,2, 7) Leif Sjöström, Vännäs MK, 740, +2.12.5, 8) Erik Wiklund, Piteå MS, 240, +4.38,2, 9) Staffan Skeppstedt, Braås MK, 940, +5.20,9, 10) Ola Wingren, SMK Hörby, 240, +7.37,0. C-förare: 1) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 2.18.43,7, 2) Robin Wallon, SMK Kungsör, 240, +3.41,4, 3) Jonas Johnson, Ryds MK, 240, +6.33,6, 4) Janne Ericsson, Timrå MK, d:o, +7.45,2, 5) Magnus Edfeldt, Jämtlands MK, 940, +22.17,9. Utländska förare: 1) Sigi Mayr, Tyskland, 740, 2.20.05,2, 2) Olivier Hugla, Frankrike, 240, +2.24,7, 3) Volker Clasen, Tyskland, d:o, +2.46,3, 4) Matthias Homuth, d:o, 740, +7.53,4, 5) Andreas Leue, d:o, d:o, +11.40,5, 6) Holger Knöbel, d:o, d:o, +27.10,8. Tobbe
Westerlund byter klass till Z-trofén
(2006-02-11) Helt hux flux for Tobbe Westerlund ner igår (fredag 10/2) och köpte en FlexiFuel Ford! Tobbe är inte den som är tänkt att testa bilen, på testväg, utan kommer idag att ställa upp i Z-Trofén med den! Mindre än ett dygn efteråt tävlas det alltså. I högerstolen har han Peter Westman. Lycka till!! Efterlängtad "comeback" (2005-06-09) Nu ska äntligen Jonny Sandmark premiär tävla med den nybyggda bilen (de ha väl tagit en sisådär 5 år). Premiärtävlingen blir en backtävling i Sorsele och sedan RS-Cupen i Ö-vik. Så här snygg är pärlan:
|
