Bilder Bilsportmässan

Jag satt i mitten av bilen och hörde Gunnar läsa noter, höll koll på vägen och lärde mig otroligt mycket. Bland annat hur svårt det är att relatera varje sväng. Det krävs många, många års och mils erfarenhet att kunna beskriva en kurva utan direkt referens. Och att få ner det i så få ord som möjligt. Dels för att det ska bli lätt för co-drivern att säga och framförallt så att föraren ska kunna ta in all info!

Respekten för inte bara Gunnar och hans jobb stärktes om möjligt än mer, utan även för co-driverna och förarna!!!

Insåg även att det här med notläsning INTE är något för mig!! Med min prestationsångest i kombination till vimsighet, skulle jag aldrig fixa det...

Lite kaxig var jag väl senare på kvällen, när jag satte mig i Steckas WRC-bil, men noterna i färskt minne och Lars la dem i mitt knä. Mindre kaxig när jag hakade upp mig på vad i h-lvette "VSK" nu var... Och inte ett dugg kaxig när Stecka fick till en kanonstart! DÅ kastade jag noterna bakåt i bilen och koncentrerade mig på att INTE få hjärnskakning OCH försöka se hastighetesmätaren.

Men mer om det ser ni bland bilderna från Snow Rally på www.walfridsson.com


Bad Gunnar Barth om att få följa med ut och nota Z-Trofén, dels för att få se hur det går till och (i ärlighetens namn), för att få träffa denne mytomspunne man...	Sex sträckor var det att köra igenom för Z-Trofén. Det är säkerhetsnoter som Gunnar gör. Vilket är stor skillnad mot de egna noterna förarna skriver för att kunna fara fram så fort som möjligt på sträckorna.

Sedan 1999 har Gunnar haft hand om noterna, vilket märks på det mobila kontor han har. Dator, skrivar, pekbord och häftapparat. Allt finns med. När en sträcka finns med bland noterna förut, körs den igenom och ändras i de gamla noterna. För de nya sträckorna åkte pekbordet fram och direkt vid slutet av sträckan, skrevs noterna ut och sträckan kördes igenom för koll och korrigering.	Mitt ute i skogen, i det vackra vädret, tog vi kaffepaus. Gunnar har varit kartläsare åt många svenska förare, både på elitnivå och internationell nivå. Under många, många år var han Stig-Olov Walfridsons co-driver och har även åkte med bland annat Thomas Rådström under VM-tävlingar. Och under Svenska Rallyt hade vi honom som bisittare i Steckas bil igen.

Välutrustad bil! Givetvis finns spade med. Här försökte vi forcera snökanten ut på vägen, men se det ville sig inte...	... även bogserlina är ett tillbehör.
Ju mer jag lär mig, ju svårare inser jag att det är, och ju större respekt får jag för alla inblandade. TACK GUNNAR för att jag fick följa med! Det var otroligt kul, lärorikt och framför allt trevlig att lära känna dig!!!	Jag satt i mitten av bilen och hörde Gunnar läsa noter, höll koll på vägen och lärde mig otroligt mycket. Bland annat hur svårt det är att relatera varje sväng. Det krävs många, många års och mils erfarenhet att kunna beskriva en kurva utan direkt referens. Och att få ner det i så få ord som möjligt. Dels för att det ska bli lätt för co-drivern att säga och framförallt så att föraren ska kunna ta in all info! Respekten för inte bara Gunnar och hans jobb stärktes om möjligt än mer, utan även för co-driverna och förarna!!! Insåg även att det här med notläsning INTE är något för mig!! Med min prestationsångest i kombination till vimsighet, skulle jag aldrig fixa det... Lite kaxig var jag väl senare på kvällen, när jag satte mig i Steckas WRC-bil, men noterna i färskt minne och Lars la dem i mitt knä. Mindre kaxig när jag hakade upp mig på vad i h-lvette "VSK" nu var... Och inte ett dugg kaxig när Stecka fick till en kanonstart! DÅ kastade jag noterna bakåt i bilen och koncentrerade mig på att INTE få hjärnskakning OCH försöka se hastighetesmätaren. Men mer om det ser ni bland bilderna från Snow Rally på www.walfridsson.com
Vill du inte ha med din bild?! Eller vill ha med namnet på nån?! Maila till: maria@mariasmotorsport.com Tryck på eBay så får teamet Marias Motorsport 30 öre! TACK! Vill du stöda mitt arbete?? Bankgiro: 5746-3333